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スーパーグレートとe-208を比較! - みんなの比較車種

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三菱ふそう  スーパーグレート   プジョー  e-208
VS
154万円2498万円
スーパーグレートの相場表を見る
中古車相場 129.9万円499万円
e-208の相場表を見る
179 中古車掲載台数 59
  • 三菱ふそう スーパーグレート クレーン 4段クレーン フックイン 積載12.1t ラジコン付 アルミホイール 吊り2.93t 荷台内寸長883 幅235

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう スーパーグレート クレーン付 PJ-FV50JZ タダノ 

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう スーパーグレート (0824) デコトラダンプ 土砂禁 深箱 新明和5.1m 大型 中古ダンプ

    本体価格
    405万円

  • 三菱ふそう スーパーグレート ダンプ 積載9000・2デフ・電動コボレーン

    本体価格
    399万円

  • 三菱ふそう スーパーグレート ダンプ No.12034/2デフ/420馬力/ターボ付き/クラッチ付き/リターダ付き/新明和/内寸:530×235/最大積載量:8.500Kg/車検:1年付き

    本体価格
    488万円

  • 三菱ふそう スーパーグレート 10トン 2デフ ヒアブ 深ダンプ グラップルクレーン 荷台内寸長さ790センチ 幅243センチ 深さ140センチ 積載9800k

    本体価格
    758万円

  • 三菱ふそう スーパーグレート Wゲート 10tダンプ 

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう スーパーグレート Sヘッド 第5輪荷重:11.5t ハイルーフ トラクタ 460PS アルミホイール メッキ付 管理番号C43011

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう スーパーグレート ハイルーフ後輪エアサス 積載13400kg4軸低床アルミウィング

    本体価格
    439万円

  • 三菱ふそう スーパーグレート 13t セルフ4段クレーン タダノ製ZF504 ロングジャッキ ラジコン付

    本体価格
    1080万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    413.2万円

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    本体価格
    299万円

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    本体価格
    180.1万円

  • プジョー e-208 GT 元試乗車 ETC ブラインドスポットモニタ

    本体価格
    290万円

  • プジョー e-208 アリュール (後期型/ワンオーナー車/EV車/Apple Car Play対応純正ディスプレイオーディオ/USB/Bトゥース/Bカメラ/専用インテリア&ハーフレザーシート/LEDヘッドライト/LEDライナー/純正16インチAW/衝突軽減ブレーキサポート)

    本体価格
    159.8万円

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    本体価格
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  • プジョー e-208 アリュール 認定中古車  純正ディスプレイオーディオ LEDオートライト バックカメラ AppleCarPlay AndoroidAuto ACC  レーンキープアシスト パーキングセンサー 充電 純正16インチアルミ ハンズフリーアクセス

    本体価格
    139万円

関東
25
638.1万円
関西
24
673.2万円
東海
22
1407.6万円
北海道
60
647.1万円
九州
20
714.9万円
東北
8
790万円
北陸・甲信越
0
---
中国
19
509万円
四国
1
750万円
地域別台数
関東
18
278.3万円
関西
12
226.6万円
東海
10
252.2万円
北海道
2
258万円
九州
2
344.1万円
東北
5
280.4万円
北陸・甲信越
5
271.2万円
中国
5
260.2万円
四国
0
---

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スーパーグレートとe-208のカタログ情報を比較する

三菱ふそう  スーパーグレート   プジョー  e-208
--- 新車時価格 389.9万円512.4万円
--- ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4095×1745×1465  他
--- 排気量(cc) ---
--- 最高出力(馬力) 136
--- 駆動方式 FF
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

Bセグメントハッチバックに風穴を開ける電動モデル

画一化が進みつつあるBセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したEVハッチバック。パワートレインには、50kWhの大容量バッテリーと、最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は、欧州WLTPモードで340kmを実現する。ガソリン車の208と、居住空間、ラゲージスペースなどを限りなく同一に仕立てている。エコとノーマル、スポーツの3モード、エネルギー回生量を調整するDモード、Bモードが用意され、効率の良い走りが実現されている。また、ボディカラーに合わせて塗装されたラジエターグリルや、見る角度で変化するライオンマークの色調など、ガソリンモデルとの差別化も図られた。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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