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ファイターと695トリブートフェラーリを比較! - みんなの比較車種

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三菱ふそう  ファイター   アバルト  695トリブートフェラーリ
VS
119万円2499万円
ファイターの相場表を見る
中古車相場 242万円450万円
695トリブートフェラーリの相場表を見る
345 中古車掲載台数 15
  • 三菱ふそう ファイター 24-142 ワイド アルミウィング パブコ

    本体価格
    349万円

  • 三菱ふそう ファイター アルミウィング 積載2850kg

    本体価格
    522.5万円

  • 三菱ふそう ファイター 平ボディ 2DG-FQ62F 

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう ファイター 4トン 3転ダンプ 電動サイドゲート 積載3300k

    本体価格
    258万円

  • 三菱ふそう ファイター 3軸ユニック 垂直ゲート付き 

    本体価格
    348万円

  • 三菱ふそう ファイター 4トン強化ダンプ 4tダンプ 坂道発進補助装置 キーレス

    本体価格
    625万円

  • 三菱ふそう ファイター タンクローリー 増トン6トン 3層6KL 消防書類有 中型免許 中型車 ホースリール 流量計

    本体価格
    538万円

  • 三菱ふそう ファイター 4トン ワイドロング 4段クレーン ラジコン セルフ ロングジャッキ ベッド 荷台内寸長さ555センチ 幅235センチ

    本体価格
    758万円

  • 三菱ふそう ファイター ワイドアルミウイングベッド付積載3000kg パブコ製

    本体価格
    346.5万円

  • 三菱ふそう ファイター 4トン ベッドレス フックロール 極東 積載3450kg ツインシリンダー キャブバックステップ 網工具入れ ラジコン ルーフキャリア ETC 坂道発進補助 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 6MT

    本体価格
    788万円

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  • アバルト 695トリブートフェラーリ 1.4 イエローブレーキキャリパー ナビ トリブートフェラーリバッジ

    本体価格
    298万円

  • アバルト 695トリブートフェラーリ 1.4 トリブートフェラーリ専用ホイール/カーボンインテリアトリム/bremboブレーキキャリパー/JAEGERメーターパネル/SABELTカーボンバックシェルシート/ナビ/ETC・スペアキーあり

    本体価格
    348万円

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    本体価格
    428万円

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    本体価格
    279万円

  • アバルト 695トリブートフェラーリ 1.4 世界限定1696台限定/本国取説有

    本体価格
    280万円

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    本体価格
    450万円

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    339.5万円

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    本体価格
    242万円

  • アバルト 695トリブートフェラーリ 1.4 世界限定車/シリアルナンバー836/専用17インチアルミホイール/レコードモンツァマフラー/専用カーボンスポーツシート/専用デカール/ブレンボキャリパー/キセノンヘッドライト/カーボンインテリア/正規D車

    本体価格
    349.9万円

関東
81
659.4万円
関西
43
462.7万円
東海
41
692.7万円
北海道
67
379万円
九州
43
435.6万円
東北
16
415.5万円
北陸・甲信越
15
817.8万円
中国
11
705万円
四国
28
508.6万円
地域別台数
関東
8
351.4万円
関西
4
332.4万円
東海
3
347万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ファイターと695トリブートフェラーリのカタログ情報を比較する

三菱ふそう  ファイター   アバルト  695トリブートフェラーリ
--- 新車時価格 569.5万円609.5万円
--- ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1500
--- 排気量(cc) 1368
--- 最高出力(馬力) 180
--- 駆動方式 FF
--- 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

アバルトとフェラーリによるコラボモデル

アバルトとフェラーリがコラボレーションし、アバルト 500をベースに大幅なテクニカルチューニングを施したモデルが「アバルト 695 トリブートフェラーリ」だ。1.4LのT-Jet 16vターボエンジンは、最高出力180ps、最大トルク25.5kgmを発生。シフト時間を短縮したATモード付5速シーケンシャルトランスミッション「アバルト コンペティツィオーネ」や、ブレンボ製の4ポッドキャリパーとドリルドベンチレーテッドディスクによるフロントブレーキなどを採用。室内もカーボンファイバーシェルのサベルトシートや、トリコロールのアクセントがあしらわれたステアリング、フェラーリを想わせるイェーガー社特製品のメーターパネルが用いられる(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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