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ローザとB4グランクーペを比較! - みんなの比較車種

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三菱ふそう  ローザ   BMWアルピナ  B4グランクーペ
VS
93万円1224万円
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中古車相場 1188万円1665万円
B4グランクーペの相場表を見る
86 中古車掲載台数 4
  • 三菱ふそう ローザ 車いす移動車 自動ドア 排ガス適合車 4WD 5速MT 25人乗り

    本体価格
    260.8万円

  • 三菱ふそう ローザ 3.0DT 幼児バス 乗車定員大人3人幼児39人

    本体価格
    438万円

  • 三菱ふそう ローザ ショート幼児車 3+41人乗り・自動ドア・フィルム貼り・置き去り防止装置・ディスプレイオーディオ・Bluetooth・リアビューモニター・ドラレコ(前後カメラ)・A/T・ディーゼルターボ

    本体価格
    248万円

  • 三菱ふそう ローザ 幼児バス USAスタイル 幼児40名 

    本体価格
    820万円

  • 三菱ふそう ローザ 園児バス AT車 管理番号0538100 AT車 定員 大人3人幼児41人 ビニール固定シート 幼児用3人掛9列 2人掛7列 運転席侵入防止バー アシストグリップ欠損箇所有 車内置去防止安全装置付

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう ローザ 29人乗りバス 車検令和9年4月・オートマ・バックモニター・リクライニングシート・ETC・バックモニター

    本体価格
    213万円

  • 三菱ふそう ローザ 29人乗り CXディーゼルターボ ディーゼルターボ オートステップ PA-BE63DG

    本体価格
    358万円

  • 三菱ふそう ローザ スーパーロング観音扉 ワンオーナー・29人乗り・オートスイングドア・モケットリクライニングシート・ルームラック・換気扇・10インチナビ・TV・バックカメラ・ディスプレイオーディオ・Bluetooth・ドラレコ(前後カメラ)・LEDヘッドラン

    本体価格
    575万円

  • 三菱ふそう ローザ CXターボ マイクロバス・26人乗り・ショートボディ・A/T・ディーゼル・ナビ・TV・DSオーディオ・Bluetooth・リアビューモニター・バックカメラ・ドラレコ(前後カメラ)・ETC・オートエアコン・LEDヘッドランプ

    本体価格
    308万円

  • 三菱ふそう ローザ AT 幼児バス 3人+51人/1.5人 3人+51人/1.5人 置き去り防止安全装置付き リアヒーター・クーラー 室内灯 外寸699×201×264 車両重量3690kg 車両総重量5725kg マイクロバス 幼児バス エンジン型式4P10

    本体価格
    210万円

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    本体価格
    1188万円

関東
29
367.4万円
関西
25
378.7万円
東海
9
474.7万円
北海道
4
470万円
九州
12
230.6万円
東北
3
186.3万円
北陸・甲信越
4
358万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
2
1363万円
関西
0
---
東海
2
1586.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ローザとB4グランクーペのカタログ情報を比較する

三菱ふそう  ローザ   BMWアルピナ  B4グランクーペ
--- 新車時価格 1227万円1836.3万円
--- ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4792×1850×1440
--- 排気量(cc) 2993
--- 最高出力(馬力) 495
--- 駆動方式 4WD
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

不撓のエレガンスを実現

BMWの4シリーズグランクーペをBMWアルピナ社がチューンナップしたモデル。エンジンは、最高出力495ps/最大トルク730N・mを発生する3L直6ツインターボで、「アルピナスウィッチトロニック付き8速スポーツAT」との組み合わせにより、巡航最高速度301km/h、0-100km/h加速3.7秒を実現している。アルピナならではのスポーティなフロントスポイラー、リアの控えめなスポイラーなど、エレガントなエクステリアを実現。また、オーバル形状の4本出しテールパイプの「アルピナスポーツエグゾーストシステム」、「アルピナスポーツサスペンション」、独自の鍛造軽量ホイール、インテリアでは「アルピナプロダクションプレート」、高品質なラヴァリナレザーで仕上げたステアリングホイールなど、アルピナチューンが各所に施された。(2022.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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