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ローザとCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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三菱ふそう  ローザ   メルセデスAMG  CLSクラス
VS
97万円1224万円
ローザの相場表を見る
中古車相場 368万円972万円
CLSクラスの相場表を見る
67 中古車掲載台数 41
  • 三菱ふそう ローザ マイクロバス 29人乗り 29人乗り オートマ 自動ドア ターボ 排ガス適合

    本体価格
    265.8万円

  • 三菱ふそう ローザ マイクロバス スーパーロング 37人乗り 座席32人乗り 自動折れ戸 モケットシート 対応免許/大型免許

    本体価格
    550万円

  • 三菱ふそう ローザ 33人乗バス ローザバス・モケットシート・リクライニング・ETC・オートマ・33人乗り・自動ドア・29人乗り構造変化車

    本体価格
    308万円

  • 三菱ふそう ローザ 観音扉 マイクロバス・スイングオート・モケットリクライニングシート・ルームラック・ナビ・TV・バックカメラ・ETC・ディスプレーオーディオ・Rビューモニター・ドラレコ(前後カメラ)・LEDヘッドランプ・LEDルーム

    本体価格
    458万円

  • 三菱ふそう ローザ 29人乗り・ロング・ハイルーフ・AT車 車輛総重量5505Kg

    本体価格
    830.5万円

  • 三菱ふそう ローザ スーパーロング リア観音ドア 事業用仕様

    本体価格
    408万円

  • 三菱ふそう ローザ キャンピング車 オートマ ロングタイプ 自動ドア

    本体価格
    235.8万円

  • 三菱ふそう ローザ 4.9 D ロング 事務室 車(移動学習塾) 

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう ローザ 幼児バス 車内点検サポートシステム 3+41/1.5人

    本体価格
    195万円

  • 三菱ふそう ローザ ロングCX-Lターボ マイクロバス・ディーゼル・スイングオートドア・モケットリクライニングシート・D席シートカバー・オートクーラー・ディスプレイオーディオ・バックカメラ・リアビューモニター・ドラレコ(前後カメラ)・ETC

    本体価格
    328万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    585.9万円

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    本体価格
    658万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    555万円

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    本体価格
    667.8万円

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    本体価格
    765万円

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    本体価格
    938万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD OP149/AMGカーボンPKG/ガラスSR/AMG20inAW

    本体価格
    958万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD カーボンパッケージ パフォーマンスステアリング カーボンファイバーインテリアトリム パフォーマンスエグゾーストシステム サンルーフ 黒ハーフレザーシート(ヒーター&ベンチレーション) ブルメスター

    本体価格
    799万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD サンルーフ ナッパレザーシート(ヒーター&ベンチレーション) 純正ナビTV&360°カメラ 純正20インチAW ソフトクローズドア レーダーセーフティパッケージ パワートランク 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    790万円

関東
21
364万円
関西
23
379.2万円
東海
8
502.3万円
北海道
6
239.3万円
九州
9
230.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
19
568万円
関西
7
708.7万円
東海
7
556万円
北海道
1
630万円
九州
2
802.8万円
東北
1
555万円
北陸・甲信越
1
658万円
中国
3
842.3万円
四国
0
---

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ローザとCLSクラスのカタログ情報を比較する

三菱ふそう  ローザ   メルセデスAMG  CLSクラス
--- 新車時価格 1274万円1599万円
--- ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1425  他
--- 排気量(cc) 2996
--- 最高出力(馬力) 435
--- 駆動方式 4WD
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

ISGと電動スーパーチャージャーを備えた新ユニットを採用

3L直6エンジンにISG、48V電気システムおよび電動スーパーチャージャーを組み合わせたAMGの意欲作。ISGとは、エンジンとトランスミッションの間に最高出力16kW、最大トルク250N・mを発生させる電気モーターで、オルタネーターとスターターの機能をもたせたシステムだ。このISGと48電気システムにより、ハイブリッド車のような回生ブレーキによる発電を行い、リチウムイオンバッテリーに充電できる。ユニット全体では、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する。駆動方式はAMG独自の4WDシステム、AMG・4MAITIC+を採用。内外装にはAMG独自の意匠が与えられる(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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