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ジムニーとアイオニック5を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   ヒョンデ  アイオニック5
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 257.6万円448万円
アイオニック5の相場表を見る
5359 中古車掲載台数 14
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD SDナビ/セーフティサポート/シートヒーター

    本体価格
    194.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD タ-ボ 16インチ 背面タイヤ CD 取説記録

    本体価格
    55万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 3インチリフトアップ 5速MT キーレス

    本体価格
    36万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車・ダムド・リトルG仕様

    本体価格
    279.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙/ナビTV/Bluetooth/LED/ドラレコ/ETC

    本体価格
    215.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 社外ナビ DVD BT フルセグ Bカメラ ETC

    本体価格
    236万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD リフトUP 新作ホイール 届出済未使用車

    本体価格
    230万円

  • スズキ ジムニー 660 フルメタルドア CC 4WD Tベル交換済 リフトアップ公認

    本体価格
    74.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド リミテッド 4WD バン 3AT エアコン 積載量200Kg

    本体価格
    98万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ナビ フルセグ LEDヘッド 5速MT リフトUP

    本体価格
    199万円

ピックアップ中古車
  • ヒョンデ アイオニック5 ラウンジ AWD 4WD 禁煙車/ACC/衝突軽減B/AppleCarplay

    本体価格
    345万円

  • ヒョンデ アイオニック5 ヴォヤージュ ナビ 全方位カメラ 黒革 ETC

    本体価格
    257.6万円

  • ヒョンデ アイオニック5 ヴォヤージュ 衝突軽減ブレーキ Apple car play

    本体価格
    409万円

  • ヒョンデ アイオニック5 ヴォヤージュ 禁煙車/ACC/衝突軽減B/CarPlay

    本体価格
    377.7万円

  • ヒョンデ アイオニック5 ラウンジ AWD 4WD 禁煙車/ガラスルーフ/Carplay/AndroidAuto

    本体価格
    408万円

  • ヒョンデ アイオニック5 ラウンジ AWD 4WD 黒革Pシートヒーターガラスルーフ20AW

    本体価格
    379.9万円

  • ヒョンデ アイオニック5 ヴォヤージュ ヒョンデ正規認定中古車

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    396万円

  • ヒョンデ アイオニック5 ラウンジ AWD 4WD 革シート サンルーフ ナビ 全方位カメラ

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  • ヒョンデ アイオニック5 ラウンジ AWD 4WD 禁煙/ACC/衝突軽減B/Carplay

    本体価格
    448万円

  • ヒョンデ アイオニック5 ヴォヤージュ 全周囲カメラ オートクルーズ パワーシート

    本体価格
    278万円

関東
1223
149.7万円
関西
623
173.1万円
東海
732
158.7万円
北海道
654
133万円
九州
725
149.3万円
東北
497
147.7万円
北陸・甲信越
383
151.3万円
中国
298
174.8万円
四国
224
154.4万円
地域別台数
関東
9
333.1万円
関西
0
---
東海
5
401.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ジムニーとアイオニック5のカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ヒョンデ  アイオニック5
145.8万円200.2万円 新車時価格 479万円619.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4635×1890×1645  他
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) 170~325
4WD 駆動方式 RR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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