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GLクラスとコナを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  GLクラス   ヒョンデ  コナ
VS
168万円580万円
GLクラスの相場表を見る
中古車相場 355万円454万円
コナの相場表を見る
29 中古車掲載台数 7
  • メルセデス・ベンツ GLクラス GL550 4マチック グランドエディション 4WD サンルーフ/LHD/HDD/Bカメラ/コンビレザー

    本体価格
    168.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLクラス GL550 4マチック AMGエクスクルーシブパッケージ 4WD パノラマSR カールソン21AW RSP 黒革

    本体価格
    289万円

  • メルセデス・ベンツ GLクラス GL550 4マチック 4WD サンルーフ 地デジ

    本体価格
    209万円

  • メルセデス・ベンツ GLクラス GL350 ブルーテック 4マチック レザーエクスクルーシブパッケージ 4WD レーダーセーフティ SR 360°カメラ

    本体価格
    268万円

  • メルセデス・ベンツ GLクラス GL550 4マチック AMGエクスクルーシブパッケージ 4WD 本州仕入れ 電動リアゲート 全方位カメラ

    本体価格
    318万円

  • メルセデス・ベンツ GLクラス GL350 ブルーテック 4マチック レザーエクスクルーシブパッケージ 4WD 

    本体価格
    298万円

  • メルセデス・ベンツ GLクラス GL350 ブルーテック 4マチック 4WD 

    本体価格
    375万円

  • メルセデス・ベンツ GLクラス GL550 4マチック 4WD 禁煙 1オーナー 室内置 ハーマンカードン

    本体価格
    580万円

  • メルセデス・ベンツ GLクラス GL350 ブルーテック 4マチック レザーエクスクルーシブパッケージ 4WD Bluetooth対応ナビワンオーナ禁煙車鑑定書

    本体価格
    304.5万円

  • メルセデス・ベンツ GLクラス GL550 4マチック 4WD ワイドボディー 禁煙車

    本体価格
    168万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    454万円

  • ヒョンデ コナ ヴォヤージュ 

    本体価格
    420万円

  • ヒョンデ コナ ラウンジ 全周囲カメラ オートクルーズ パワーシート

    本体価格
    360万円

  • ヒョンデ コナ ラウンジ ツートーン 全周囲カメラ オートクルーズ パワーシート

    本体価格
    370万円

  • ヒョンデ コナ ラウンジ ACC/衝突軽減B/AppleCarPlay

    本体価格
    393万円

  • ヒョンデ コナ ラウンジ 全周囲カメラ オートクルーズ 衝突被害軽減

    本体価格
    355万円

  • ヒョンデ コナ カジュアル ブラック内装 V2H・V2L対応

    本体価格
    370万円

関東
10
271.8万円
関西
5
332.1万円
東海
7
335.1万円
北海道
1
318万円
九州
3
314万円
東北
2
286.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
209万円
四国
0
---
地域別台数
関東
3
361.7万円
関西
0
---
東海
1
393万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
3
414.7万円
中国
0
---
四国
0
---

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メルセデス・ベンツ  GLクラス   ヒョンデ  コナ
1000万円1426.4万円 新車時価格 399.3万円506万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
5125×1935×1850  他 全長x全幅x全高(mm) 4355×1825×1590  他
2986~4663 排気量(cc) ---
258~435 最高出力(馬力) 135~204
4WD 駆動方式 FF
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

7人乗りのラグジュアリーSUVの2代目

世界で20万台以上を販売した4WDラグジュアリーSUVの2代目。大人7名がゆったり乗車できるサイズでありながら、オンロード/オフロード問わない優れた走行性能を備えている。エクステリアは、大型フロントグリルや先進的なヘッドライトなど最新のメルセデスデザインを採用。インテリアには、ファーストクラスSUVにふさわしい厳選された素材が使用されている。パワートレインは、最高出力435ps/最大トルク700N・mを発生する4.7L直噴ツインターボエンジンと、7速ATの7G-TRONIC PLUSの組み合わせ。アイドリングストップ機構が採用され、従来型比で約44%燃費が向上している(2013.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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