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コナとカローラスパシオを比較! - みんなの比較車種

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ヒョンデ  コナ   トヨタ  カローラスパシオ
VS
270万円435万円
コナの相場表を見る
中古車相場 38万円79万円
カローラスパシオの相場表を見る
10 中古車掲載台数 2
  • ヒョンデ コナ ヴォヤージュ 登録済未使用車・EV・バッテリー容量64KW ・V2H対応・V2L装備

    本体価格
    339.9万円

  • ヒョンデ コナ ラウンジ Hyundai KONA 正規販売店 EV 電気自動車 V2H 衝突防止 アラウンドビューモニター 自動(被害軽減)ブレーキ 前周囲カメラ アダプティブクルーズコントロール 純正ホイール キャンプ V2H V2L

    本体価格
    335.9万円

  • ヒョンデ コナ ヴォヤージュ HyundaiSmartSense搭載 LEDシ-ムレスホライゾン 大画面12.3in液晶ナビシステム 充電ケ-ブル Hyundai Mobility Lounge 岡山

    本体価格
    435万円

  • ヒョンデ コナ ヴォヤージュ ブラック内装 V2H・V2L対応

    本体価格
    380万円

  • ヒョンデ コナ ラウンジ EV ナビ ETC ドラレコ 安全装置

    本体価格
    340万円

  • ヒョンデ コナ ヴォヤージュ HyundaiSmartSense搭載 LEDシ-ムレスホライゾン 大画面12.3in液晶ナビシステム 充電ケ-ブル Hyundai Mobility Lounge岡山

    本体価格
    434万円

  • ヒョンデ コナ ラウンジ 禁煙/サンルーフ/BOSEサウンドシステム/ACC/衝突軽減B/AppleCarplay/AndroidAuto/ナビ/F&B&360度カメラ/車線逸脱警告/シートH・C/Pシート/LEDライト/Pゲート/アルミ/ETC/スマートキー/ワイヤレスモバイルチャージ

    本体価格
    335万円

  • ヒョンデ コナ ラウンジ EV 電気自動車 V2H 衝突防止 アラウンドビューモニター 自動被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ アダプティブクルーズコントロール 純正ホイール キャンプ V2H V2L

    本体価格
    329.9万円

  • ヒョンデ コナ ヴォヤージュ フルLEDヘッドランプ アンビエントムードランプ スマートパワーテールゲート スマートフォンワイヤレスチャージ 前席ヒーター&ベンチレーションシート 合成皮革シート 運転席パワーシート

    本体価格
    270万円

  • ヒョンデ コナ ヴォヤージュ 

    本体価格
    434万円

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  • トヨタ カローラスパシオ 1.6 キーレスリモコン ルーフレール 当時物カタログ KENWOOD製フルセグナビ ETC BS製スタッドレスタイヤ ABS

    本体価格
    38万円

  • トヨタ カローラスパシオ 1.6 走行4000キロ ワンオーナー 修復歴無し AE111N キーレス 電動格納ミラー

    本体価格
    79万円

関東
1
270万円
関西
0
---
東海
1
335万円
北海道
0
---
九州
1
335.9万円
東北
2
334.9万円
北陸・甲信越
1
380万円
中国
4
410.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1
79万円
関西
1
38万円
東海
0
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北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
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コナとカローラスパシオのカタログ情報を比較する

ヒョンデ  コナ   トヨタ  カローラスパシオ
399.3万円506万円 新車時価格 161.4万円227.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4355×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1695×1610  他
--- 排気量(cc) 1494~1794
135~204 最高出力(馬力) 109~136
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.6~16km/L

---
解説

いざという時に役立つサードシートを装備したミニバン

カローラベースの多目的車に仕上げられた7人乗りミニバン。全長4.3mというボディサイズながら十分な居住空間を確保。フレキシブルベンチシートという収納式簡易サードシートを備え、いざという時に7人が乗れるパッケージを実現。セカンドシートは6:4分割式で、それぞれ独立してスライドが可能。セダンに劣らぬ快適性を確保している。またXには助手席シートバックにテーブル機能を採用している。エンジンは1.8L と1.5Lの直4の2種類で、ともに吸気バルブタイミングを連続可変制御させ、トルクフルな走りと低燃費を両立。駆動方式はFFと4WDを設定。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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