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コナとアイオニック5Nを比較! - みんなの比較車種

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ヒョンデ  コナ   ヒョンデ  アイオニック5N
VS
270万円435万円
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中古車相場 565万円1173.1万円
アイオニック5Nの相場表を見る
10 中古車掲載台数 3
  • ヒョンデ コナ ヴォヤージュ ブラック内装 V2H・V2L対応

    本体価格
    380万円

  • ヒョンデ コナ ラウンジ 64.8kWh リチウムイオンバッテリー ・フル LED ヘッドランプ(プロジェクションタイプ) ・アンビエントムードランプ ・スマートパワーテールゲート ・スマートフォンワイヤレスチャージ

    本体価格
    290万円

  • ヒョンデ コナ ヴォヤージュ HyundaiSmartSense搭載 LEDシ-ムレスホライゾン 大画面12.3in液晶ナビシステム 充電ケ-ブル Hyundai Mobility Lounge岡山

    本体価格
    434万円

  • ヒョンデ コナ ヴォヤージュ HyundaiSmartSense搭載 LEDシ-ムレスホライゾン 大画面12.3in液晶ナビシステム 充電ケ-ブル Hyundai Mobility Lounge 岡山

    本体価格
    435万円

  • ヒョンデ コナ ラウンジ EV ナビ ETC ドラレコ 安全装置

    本体価格
    340万円

  • ヒョンデ コナ ラウンジ 登録済未使用車・航続距離541km・EV・バッテリー容量64.8kwh・V2H対応・V2L標準装備・

    本体価格
    399.8万円

  • ヒョンデ コナ ヴォヤージュ フルLEDヘッドランプ アンビエントムードランプ スマートパワーテールゲート スマートフォンワイヤレスチャージ 前席ヒーター&ベンチレーションシート 合成皮革シート 運転席パワーシート

    本体価格
    270万円

  • ヒョンデ コナ ヴォヤージュ 

    本体価格
    434万円

  • ヒョンデ コナ ヴォヤージュ 登録未使用車・EV・航続距離625km・バッテリー容量64KW ・V2H対応・V2L装備

    本体価格
    369.8万円

  • ヒョンデ コナ ラウンジ ツートーン 64.8kWh リチウムイオンバッテリー ・フル LED ヘッドランプ(プロジェクションタイプ) ・アンビエントムードランプ ・スマートパワーテールゲート ・スマートフォンワイヤレスチャージ

    本体価格
    299万円

ピックアップ中古車
  • ヒョンデ アイオニック5N ベースモデル AWD 4WD Nトルクディストリビューション Nドリフトオプティマイザー Nバッテリープリコンディショニング Nブレーキリジェン レフトフットブレーキング

    本体価格
    590万円

  • ヒョンデ アイオニック5N ベースモデル AWD 4WD ワンオーナー/禁煙車/BOSE/ACC/衝突軽減B/AppleCarplay/AndroidAuto/ハーフ革シート/ナビ/バック&360度カメラ/シートヒーター・ベンチレーション/LEDヘッドライト/Bluetoothオーディオ/パドルシフト/HUD/

    本体価格
    565万円

  • ヒョンデ アイオニック5N ファースト エディション AWD 4WD TC2000:59秒8記録車両!/Neotech 6ポットキャリパー/2ピースローター/Neotech 4ポットデュアルキャリパー/車高調コイルオーバー化/フロントナックル/ワンオフフルピロアーム

    本体価格
    843.3万円

関東
3
286.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
384.8万円
北陸・甲信越
1
380万円
中国
4
410.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
716.7万円
関西
0
---
東海
1
565万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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コナとアイオニック5Nのカタログ情報を比較する

ヒョンデ  コナ   ヒョンデ  アイオニック5N
399.3万円506万円 新車時価格 858万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4355×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1940×1625
--- 排気量(cc) ---
135~204 最高出力(馬力) 609
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

EV向けにチューニングしたドライビングパフォーマンス

ヒョンデのミドルクラスEVのスポーツ仕様。EV向けにチューニングされた最新鋭のテクノロジーで、ドライビングパフォーマンスの最大化が目指されている。足回りは、ホイールGセンサーと6軸ジャイロセンサーを適用させて、制御精度を向上させ、大容量可変ダンパーを備える「N専用電子制御サスペンション」を採用。ブレーキも大口径かつ、最大0.6Gの減速が可能な「N Brake Regen(NBR)」の回生制動を可能としている。前後に2基のモーターを備える高性能デュアル駆動モーターによる4WDを採用。「N」専用フロントバンパー、「N」専用ハーフパンチング本革巻ステアリングホイールなど、内外装に専用装備があたえられている。(2024.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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