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FJクルーザーとデュトロハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  FJクルーザー   日野自動車  デュトロハイブリッド
VS
135.8万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 168万円
デュトロハイブリッドの相場表を見る
436 中古車掲載台数 13
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 純正ナビ・地デジTV・Bカメラ・ドライブレ

    本体価格
    230万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 禁煙車 4WD センタ-デフロック 社外SDナビ

    本体価格
    244.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 純20アルミ フォグ ナビ Bカメラ TV

    本体価格
    336.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD トレイル仕様

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD リフトUP BFグッドリッチK02 クルコン

    本体価格
    310.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD SDナビ バックカメラ クリアランスソナー

    本体価格
    340万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD バックカメラ

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ナビ Bカメラ ETC フルセグTV キーレス

    本体価格
    341万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD 寒冷地仕様 シートカバー 後席モニター ETC

    本体価格
    431.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 禁煙 ナビ ETC フルセグ コーナーセンサー

    本体価格
    268.3万円

ピックアップ中古車
  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 塵芥車 回転パッカー・ダンプアップ式・4.2立米

    本体価格
    449.9万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド ワイドロング アルミバン パワ-ゲ-ト 

    本体価格
    78万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 2トン 塵芥車 4.3立米 プレス式 新明和 積込みプレス 押し出し排出 掻き出しSW AT

    本体価格
    386.7万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 4.0Dハイブリッド 回転式パッカー車 4.4立米 2t積 バックモニター

    本体価格
    279.9万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド SJG-XKU605M ハイブリッド 積載量2000kg

    本体価格
    119.8万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 2t積フジM製プレスパッカー車4.1立米 ディーゼルターボ5速 バックカメラ

    本体価格
    168万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 3.5トン車 P/G付 ワイドロング 

    本体価格
    155万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド ワイドロング 積載1.6t 荷台サイズ435×188

    本体価格
    178万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド ワイドロング アルミブロック 2t 

    本体価格
    158万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 2t 平ボディ 垂直パワーゲート 全低床 セミロング HIDライト 衝突軽減 ETC2.0 AT

    本体価格
    264.7万円

関東
158
298.6万円
関西
47
284.4万円
東海
54
292.3万円
北海道
34
290.2万円
九州
48
290.1万円
東北
43
302.4万円
北陸・甲信越
28
279.5万円
中国
14
324.8万円
四国
10
314.3万円
地域別台数
関東
5
274.2万円
関西
4
113.5万円
東海
3
276.5万円
北海道
0
---
九州
1
199万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  FJクルーザー   日野自動車  デュトロハイブリッド
314万円349.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) ---
3955 排気量(cc) 4000
276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 0名
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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