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プロフィアとスプリンタートレノを比較! - みんなの比較車種

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プロフィアとスプリンタートレノの中古車情報を比較する

日野自動車  プロフィア   トヨタ  スプリンタートレノ
VS
144.1万円2988万円
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中古車相場 69万円1200万円
スプリンタートレノの相場表を見る
157 中古車掲載台数 30
  • 日野自動車 プロフィア (0434)国産エンジン 土砂禁 15立米 2デフ 10t深ダンプ 7MT 410馬力 大型 中古深ダンプ

    本体価格
    478万円

  • 日野自動車 プロフィア 13t ハイルーフ AT車

    本体価格
    715万円

  • 日野自動車 プロフィア ウィング プロフィア 大型 4軸低床 ウィング パネル ハイルーフ 積載量 13700kg 点検記録9年分有 荷台 955x 242cm  大型ウィング パネルウィング 日野

    本体価格
    595万円

  • 日野自動車 プロフィア タンクローリー16K ワンオーナー 記録簿あり

    本体価格
    354.8万円

  • 日野自動車 プロフィア マルチリフト 積載9.9t メッキパーツ ステンレスフェンダー アルミホイール バッカン付

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 プロフィア グラプロ ダンプ No.D034 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 プロフィア 冷凍バン 2PG-FS1AHG 菱重 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 プロフィア 25t極東製アームロール 中古コンテナ付き アルミホイール ETC

    本体価格
    999万円

  • 日野自動車 プロフィア (0625) 10tミキサー車 電動ホッパー 2デフ 大型 生コン車 中古ミキサー車販売

    本体価格
    320万円

  • 日野自動車 プロフィア ダンプ No.12045/380PS/2デフ/ステンレス箱

    本体価格
    385万円

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    本体価格
    385万円

  • トヨタ スプリンタートレノ 1.6 GT アペックス 後期モデル 純正5速 BOMEXエアロ ラルグス車高調 EXマニ 5ZIGENマフラー エアクリ 社外アルミ

    本体価格
    158万円

  • トヨタ スプリンタートレノ 1.6 GT 5バルブ4AG換装 4連スロットル フリーダムECU フルバケ ロールバー

    本体価格
    278万円

  • トヨタ スプリンタートレノ 16GT DOHC ソレックスキャブ 2T-G

    本体価格
    480万円

  • トヨタ スプリンタートレノ TE27 トレノ TE27

    本体価格
    398万円

  • トヨタ スプリンタートレノ 1.6 GTアペックス 

    本体価格
    応談

  • トヨタ スプリンタートレノ 1.6 GT エアコン MT 5速ミッション ETC 社外14インチアルミホイール momoステアリング 純正オーディオ ハロゲンヘッドライト

    本体価格
    485万円

  • トヨタ スプリンタートレノ 1.6 GTアペックス AE111エンジン載替 インジェクション方式 白全塗装 5MT 外Fエアロ オバフェン Rスポ 外15AW 車高調 外マフラー ナルディH BRIDEシート CD タワーバー ロールバー Pスタート

    本体価格
    395万円

  • トヨタ スプリンタートレノ 1.6 GTアペックス 後期GT-APEX オプションイントラAW エアコン パワステ 純正5速MT タイミングベルト交換済 ボディ同色白/黒補修済み ノーマル車 パンダトレノ 修復歴無し 4A-Gエンジン

    本体価格
    369.9万円

  • トヨタ スプリンタートレノ 1.6 GT 

    本体価格
    応談

関東
33
738.2万円
関西
28
498万円
東海
19
1040.2万円
北海道
50
667.3万円
九州
14
772.6万円
東北
1
144.1万円
北陸・甲信越
4
567.3万円
中国
5
---
四国
3
622.5万円
地域別台数
関東
6
319.8万円
関西
7
495.3万円
東海
4
349.7万円
北海道
1
314万円
九州
2
479万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
274.5万円
中国
6
420万円
四国
1
388万円

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プロフィアとスプリンタートレノのカタログ情報を比較する

日野自動車  プロフィア   トヨタ  スプリンタートレノ
--- 新車時価格 121.2万円194.1万円
--- ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4300×1695×1305  他
--- 排気量(cc) 1498~1587
--- 最高出力(馬力) 100~165
--- 駆動方式 FF
--- 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11~18.8km/L

---
解説

軽量化でシャープさを取り戻した最終形

最終モデルとなった7代目AE110/111型トレノ。プラットフォームは先代のものを受け継ぎ、2ドアのノッチクーペのボディデザインやインテリアのコンセプトを踏襲した。だが、車重は70kgも軽量化され、運動性能は大幅に向上。またこのモデルではスーパーチャージャー付きエンジンが廃止され、代わりに5バルブ、VVTなどの採用でNAながら160psを発生する1.6L直4エンジンが投入された。高いコーナリング性能を誇るスーパーストラットサスペンションはこのモデルにも設定され、ヘリカルLSDとセットで用意される。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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