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レンジャーと488ピスタスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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日野自動車  レンジャー   フェラーリ  488ピスタスパイダー
VS
101.2万円1870万円
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中古車相場 7580万円10600万円
488ピスタスパイダーの相場表を見る
597 中古車掲載台数 13
  • 日野自動車 レンジャー 4t 4段クレーン 管理番号13

    本体価格
    350万円

  • 日野自動車 レンジャー スタンダード 車検有・走行60000キロ代・8t未(7.955)車・2ドア ダンプ            型式TKG-FC9JCAP

    本体価格
    340万円

  • 日野自動車 レンジャー (3270) 冷蔵冷凍車 -30℃ 格納PG付 中型 中古冷蔵冷凍車 中古冷凍車

    本体価格
    170万円

  • 日野自動車 レンジャー 8.0D  3軸低床 セルフ4段 ラジコン 4WD 

    本体価格
    448万円

  • 日野自動車 レンジャー 3.6tダンプ ダンプ 一方開 ゲートロックチェーン

    本体価格
    295万円

  • 日野自動車 レンジャー 散水車 TKG-FC9JCAP 新明和工業 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 レンジャー 管理番号5 

    本体価格
    321万円

  • 日野自動車 レンジャー 8t 4段クレーン付 ラジコン ベッド付 2KG-FE2ACA

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 レンジャー 22-93 低温冷凍車 サイドドア リヤ3枚扉

    本体価格
    239万円

  • 日野自動車 レンジャー 2.5t 冷凍冷蔵車 リフト付き 

    本体価格
    115万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ 488ピスタスパイダー F1 DCT 紺革/OP902

    本体価格
    7580万円

  • フェラーリ 488ピスタスパイダー F1 DCT 正規ディーラー車 372km 1オーナー車 Rosso Corsa

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488ピスタスパイダー F1 DCT アルカンターラパッセンジャーコンパートメント上部 パッセンジャーコンパートメントディテール(ビアンコ)スペシャルステッチ(ビアンコ)センターストライプ(ネロデイトナ) サイドストライプ(ビアンコアブス)

    本体価格
    8350万円

  • フェラーリ 488ピスタスパイダー F1 DCT ボンネットストライプペイント(オリジナル)

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488ピスタスパイダー F1 DCT D車 Tailor Made 987km OP1520 Rosso F1 2004 トリコロールヘルストライプ フェンダーロゴエアブラシ カーボンサイドステップ

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488ピスタスパイダー F1 DCT 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488ピスタスパイダー F1 DCT チタンEX/鍛造20AW/Fリフティング/JBL

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488ピスタスパイダー F1 DCT 

    本体価格
    7980万円

  • フェラーリ 488ピスタスパイダー F1 DCT D車 SPカラー ドライカーボン 走行134km

    本体価格
    9750万円

  • フェラーリ 488ピスタスパイダー F1 DCT Bianco Italia/Alcantra Blu Medio

    本体価格
    10000万円

関東
77
478.4万円
関西
78
510.3万円
東海
67
482万円
北海道
191
461.9万円
九州
103
440.6万円
東北
22
429.6万円
北陸・甲信越
19
627.2万円
中国
10
423.9万円
四国
30
443.4万円
地域別台数
関東
8
9336万円
関西
1
---
東海
3
7580万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

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レンジャーと488ピスタスパイダーのカタログ情報を比較する

日野自動車  レンジャー   フェラーリ  488ピスタスパイダー
--- 新車時価格 4350万円4454万円
--- ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4605×1975×1206
--- 排気量(cc) 3902
--- 最高出力(馬力) 720
--- 駆動方式 MR
--- 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

フェラーリが生み出した50代目のオープンモデル

レースから生まれた最高の技術ソリューションと、オープンエアドライブの楽しさを組み合わせ、1.92kg/CV(馬力)というパワーウェイトレシオが与えられた、フェラーリ史上最もパワフルなスパイダーモデル。エンジンは、3.9L V8ツインターボで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生する。「F1 7速デュアルクラッチトランスミッション」との組み合わせで、0-100km/h加速2.85秒、最高時速は340km/hを実現している。また、このユニットは環境性能にも配慮されたものにしたてられた。488スパイダー比で、30mm高く、40mm伸ばされたスポイラーなど、ダウンフォースの強化をはじめとするエアロダイナミクスも追求された。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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