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レンジャーとエキシージを比較! - みんなの比較車種

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日野自動車  レンジャー   ロータス  エキシージ
VS
115万円1870万円
レンジャーの相場表を見る
中古車相場 628万円1450万円
エキシージの相場表を見る
592 中古車掲載台数 26
  • 日野自動車 レンジャー ウイングQKG-FE7JPAA 山田車体工業 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 レンジャー Lゲートダンプ 電動コボレーン付 極東開発 DD04-53A

    本体価格
    341万円

  • 日野自動車 レンジャー 4t アームロール 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 レンジャー 4tダンプ 電動コボレーン 積載3.45t

    本体価格
    378万円

  • 日野自動車 レンジャー ダンプ 4トン 4t 荷台塗装済み AT オートマ 電動コボレーン  ディーゼルターボ 荷台ピン付き ETC 左電動格納ミラー エアバッグ 集中ドアロック

    本体価格
    384.3万円

  • 日野自動車 レンジャー クレーン付 タダノ4段2.9T吊 ラジコン付 

    本体価格
    330万円

  • 日野自動車 レンジャー 4t クレーン4段 管理番号10

    本体価格
    360万円

  • 日野自動車 レンジャー ID:669 6段 リヤエアサス 増トン ETC ヒラ 6段クレーン 増トン エアサス ラジコン付 6mボディ 6速MT 5万KM 積載6.5t 差し違いアウトリガー 270馬力

    本体価格
    748万円

  • 日野自動車 レンジャー アルミバン 4t ワイド オバケバン 内寸長9.6m トランテックス 管理番号C46150

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 レンジャー プロシフトAT車・62ボディ・24フルワイド ・アルミHiブロック 3.65t積 プロシフトAT 6200ボディ 2400フルワイド 坂道発進補助装置 プリクラッシュセーフティ 車線逸脱警報装置 ベッド付 左電格ミラー ETC 荷台内寸 L6198 W2368 H691 トランテックス製HiBlock

    本体価格
    781万円

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    本体価格
    応談

  • ロータス エキシージ S 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • ロータス エキシージ S 特注フルバケットシート 車高調

    本体価格
    780万円

  • ロータス エキシージ S LCI株式会社正規輸入証明書付属

    本体価格
    732万円

  • ロータス エキシージ S CUSCO 1way LSD 社外エキマニ 純正品有り

    本体価格
    応談

  • ロータス エキシージ スポーツ 410 (左ハンドル / イエローブレーキキャリパー / エキゾーストバルブ開閉スイッチ / LEDヘッドライト / デジタルインナーミラー&ドライブレコーダー / リアビューカメラ)

    本体価格
    1450万円

  • ロータス エキシージ 1.8 

    本体価格
    648万円

  • ロータス エキシージ スポーツ 350 エスケレートバケットシート付 ロールケージ付

    本体価格
    868.5万円

  • ロータス エキシージ 1.8 S耐ST-3クラス参戦車両 モーテック制御 TRDエンジン 燃料タンク純正戻し済  希 少 レースカーナンバー付き 国内唯一公式戦参戦エキシージ

    本体価格
    応談

関東
77
482.1万円
関西
75
510.2万円
東海
68
483.7万円
北海道
188
454.5万円
九州
104
440.6万円
東北
22
429.6万円
北陸・甲信越
19
627.2万円
中国
10
423.9万円
四国
29
452.4万円
地域別台数
関東
14
903.8万円
関西
3
793.5万円
東海
7
954.3万円
北海道
0
---
九州
2
732万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レンジャーとエキシージのカタログ情報を比較する

日野自動車  レンジャー   ロータス  エキシージ
--- 新車時価格 850万円1760万円
--- ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4080×1800×1130
--- 排気量(cc) 3456
--- 最高出力(馬力) 350~436
--- 駆動方式 MR
--- 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

トヨタ製3.5L V6エンジンを搭載

アルミ結合構造を採用したクローズドルーフ・ミッドシップモデル。パワートレインは、最高出力350ps/最大トルク400N・mを発生するトヨタ製3.5L V6スーパーチャージャーエンジンと6速MTの組み合わせ。最高時速は271kmとなる。ブレーキは、APレーシング製の4ポッドアルミ合金製キャリパーにベンチレーテッドクロスドリルドブレーキディスクが組み合わされ、強力な制動力を発揮する。さらに、ツアー/スポーツモードといった走行モードをコントロールする「ダイナミックパフォーマンスマネージメントシステム(DPM)」を装備。これにオプションで「レースモード」も追加設定できる(2013.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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