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812スーパーファストとデュトロルートバンを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  812スーパーファスト   日野自動車  デュトロルートバン
VS
3998万円5480万円
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中古車相場 164万円375.5万円
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36 中古車掲載台数 11
  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT Grigio Scuro  カーボンレーシングシート  LED付ステアリング パッセンジャーディスプレイ JBL音響 リフター

    本体価格
    4780万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT 走行2600キロ デイトナデザインレーシングシート カーボンLEDステアリング

    本体価格
    4598万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT Grigio Titanio サスペンションリフター カーボンファイバードライバーゾーン フロントリヤカーボンバンパー カーボンシルキック

    本体価格
    4158万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT NOVITECコイルオーバースプリング・NOVITEC21/22アルミホイール・POWER CRAFT可変マフラー・センターXチューブ・フロントパイプ・フロント廻りプロテクションフィルム

    本体価格
    4598万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT マットカーボンExt&カーボンInt/OP1280

    本体価格
    5480万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT Grigio Superfast Opaco 認定中古車2年付き OP1629

    本体価格
    4696.5万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT フロントリフター

    本体価格
    4450万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT OP850/カーボンリアディフューザー/リアバンパーサイド/フロントバンパーインサート/シルカバー/ドライバーゾーン/センターブリッジ

    本体価格
    5050万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT LEDカーボンステアリング 可変バルブ カーボンブレーキ Fリフター イエローブレーキキャリパー Bカメラ JBLサウンドシステム LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    4390万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT デイトナスタイルシート フル電動シート シートバックレスト LED付カーボンファイバー製ステアリングホイール

    本体価格
    4580万円

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    本体価格
    276.8万円

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    277.8万円

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    本体価格
    286.8万円

  • 日野自動車 デュトロルートバン リヤ観音ドア 2t積載4.0Dターボ オートマ バック&左側面モニター ナビ 左右独立電動格納ミラー ETC 型式:TKG-XZC605Y

    本体価格
    276.8万円

  • 日野自動車 デュトロルートバン 2トンルートバン 両側スライドドア リア観音扉 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 坂道発進補助装置 電動格納ミラー 5MT

    本体価格
    375.5万円

関東
19
4438.9万円
関西
7
4534.3万円
東海
7
4651.2万円
北海道
0
---
九州
2
4696.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
4360万円
四国
0
---
地域別台数
関東
5
273.6万円
関西
2
201.2万円
東海
2
307.8万円
北海道
0
---
九州
2
186万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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812スーパーファストとデュトロルートバンのカタログ情報を比較する

フェラーリ  812スーパーファスト   日野自動車  デュトロルートバン
3910万円4128万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4665×1970×1275 全長x全幅x全高(mm) ---
6495 排気量(cc) ---
800 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

史上最速かつ最もパワフルなフェラーリ

ステアリングを握ったすべてのドライバーを夢中にさせるドライビングエクスペリエンスを提供することを目的として開発された、V12搭載のFRフェラーリ。グラマラスなボディは、エアロダイナミクスにも配慮された最新のデザインを採用。搭載されるエンジンは、前モデルにあたる「F12ベルリネッタ」の6.2Lから6.5Lへと排気量を拡大。最高出力は、従来型比+60psの800psを発生。最大トルクは、718N・mで歴代NAモデル最大となる。7速の「F1デュアルクラッチトランスミッション」との組み合わせにより、最高速度340km/L、0-100km/h加速2.9秒を実現している。また、同社初採用となる電動パワーステアリングや、4WS機構など走りの機能も強化された。(2017.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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