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セレガとS5を比較! - みんなの比較車種

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日野自動車  セレガ   アウディ  S5
VS
265.8万円3100万円
セレガの相場表を見る
中古車相場 92.5万円849.7万円
S5の相場表を見る
16 中古車掲載台数 20
  • 日野自動車 セレガ 昼行高速 ハイデッカー 42人 3本貫通トランク 走行176万キロ

    本体価格
    530万円

  • 日野自動車 セレガ 53人乗りバス 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 セレガ 観光仕様 29人乗り 899cm 29人乗り ターボ 6速MT 自動ドア 事業用 エアサス 点検記録簿 プレーヒーター

    本体価格
    265.8万円

  • 日野自動車 セレガ 大型観光バス サロン仕様 ターボ 6速MT 排ガス適合

    本体価格
    500.8万円

  • 日野自動車 セレガ 中型観光 ハイデッカー 29人 後席2列サロン 後席用モニター2個

    本体価格
    3100万円

  • 日野自動車 セレガ 29人乗り サロンバス NOXPM適合車 サブエンジン 6速MT ターボ

    本体価格
    330万円

  • 日野自動車 セレガ 55人乗り ターボ 6速MT 排ガス適合 車検1年

    本体価格
    455.8万円

  • 日野自動車 セレガ ハイデッカー・キャンピング エアサス・バックカメラ・社外ホイール・社外ディスプレイオーディオ・社外フリップダウンモニター・サロン・ベット・エアコン・パワステ・8人乗り

    本体価格
    484.8万円

  • 日野自動車 セレガ ベースグレード 中型 バス

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 セレガ 大型バス 定員10人 [PKG-RU1ESAA]

    本体価格
    1300万円

ピックアップ中古車
  • アウディ S5 3.0 4WD ライティングPKG マトリクスLED OLEDライト 純正19インチAW シートメモリ スマホ連携 ダンピングコントロールSスポーツサス ドライブセレクト パッセンジャーディスプレイ ACC

    本体価格
    838.9万円

  • アウディ S5 4.2 FSI クワトロ 4WD サンルーフ WORK seeker 茶革 純正ナビ バックカメラ ETC ローダウン パワーシート ドライブレコーダー シートヒーター HIDヘッドライト カーボンインテリア

    本体価格
    129.9万円

  • アウディ S5 3.0 4WD パノラマサンルーフ

    本体価格
    560万円

  • アウディ S5 3.0 4WD 19AWカールソン

    本体価格
    167万円

  • アウディ S5 4.2 FSI クワトロ 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    208.5万円

  • アウディ S5 3.0 4WD VOSSEN20AW BCレーシング車高調 H.S.Pイグニッションコイル S5専用装備 バング&オルフセンサウンド ドライブセレクト パドルシフト Bluetoothオーディオ 地デジ シートヒーター スマートキー スペアキー

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    本体価格
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    本体価格
    251.8万円

関東
5
377.6万円
関西
4
1395万円
東海
1
---
北海道
2
892.4万円
九州
1
398万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
434万円
中国
1
---
四国
0
---
地域別台数
関東
9
424.6万円
関西
2
588.7万円
東海
2
342万円
北海道
2
169.2万円
九州
2
495.6万円
東北
1
818万円
北陸・甲信越
1
167万円
中国
0
---
四国
1
395万円

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セレガとS5のカタログ情報を比較する

日野自動車  セレガ   アウディ  S5
--- 新車時価格 1035万円1065万円
--- ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4835×1860×1435
--- 排気量(cc) 2994
--- 最高出力(馬力) 367
--- 駆動方式 4WD
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

プレミアムミッドサイズの新たな基準を確立

アウディは電動リアゲートを備えた5ドアハッチバックのセダンタイプとステーションワゴンのアバントを設定した新型S5シリーズを発売した。新モデルは、アッパーセグメント並みの居住性とダイナミックなプロポーションを実現したモデルとなっている。初めて可変ジオメトリー付きのターボチャージャーを装着した3.0L V6 TFSIエンジンを新世代の内燃機関プラットフォームPPCに搭載し、48ボルトMHEV plusシステムは部分的な電動走行をも実現。トルクベクタリングを備えたリアスポーツディファレンシャルで高い機動性も備えている。エモーショナルなエクステリアに、曲線的なMMIパノラマディスプレイを採用した先進的なインテリアを採用している。(2025.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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