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H2とeKスポーツを比較! - みんなの比較車種

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ハマー  H2   三菱  eKスポーツ
VS
148万円1450万円
H2の相場表を見る
中古車相場 7万円60万円
eKスポーツの相場表を見る
176 中古車掲載台数 72
  • ハマー H2 ARTフェイス カスタム マッドタイヤ 20AW 社外4本出しマフラー

    本体価格
    328.8万円

  • ハマー H2 タイプG 4WD 新車並行 30000キロ フルカスタム

    本体価格
    応談

  • ハマー H2 タイプS 4WD 三井物産ディーラー車 本革シート

    本体価格
    340万円

  • ハマー H2 三井物産 ディーラー車 コーションプレート 8ナンバー 車椅子移動車 950登録済み

    本体価格
    228万円

  • ハマー H2 タイプG 4WD 三井物産製 8ナンバー 黒内装 サンルーフ

    本体価格
    288万円

  • ハマー H2 タイプS 4WD 1ナンバー登録 社外マフラー

    本体価格
    377万円

  • ハマー H2 後期モデル サンルーフ バネサス交換済 オーバーフェンダー

    本体価格
    298万円

  • ハマー H2 06年モデル 新車並行 ゼノンフルエアロ 26AW バイパー ストロボ パトランプ

    本体価格
    548.8万円

  • ハマー H2 ラグジュアリーPKG 後期 4本出しマフラー バネサス交換済

    本体価格
    278万円

  • ハマー H2  1ナンバー 黒革 サンルーフ 社外ナビ

    本体価格
    308万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 eKスポーツ 660 サウンドビートエディションX 自社 ローン 対応 愛知 コンパクト

    本体価格
    15.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 RS パワスラ ICターボ レカロシート アルミ

    本体価格
    39.9万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R ナビ キーレス

    本体価格
    17万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 RS 4WD 社外オーディオ 片側電スラ 夏冬タイヤ

    本体価格
    29.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 X X  HID/フルセグTV

    本体価格
    30万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 RS ナビテレビDVDアルミETCキーレス

    本体価格
    29万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 X 車検9年4月 キーレス AW フォグ

    本体価格
    42万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 XS 片側電動/HID/キーレス/純正AW

    本体価格
    26.9万円

  • 三菱 eKスポーツ RS 片側スライドドア 

    本体価格
    15万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 1年保証付/社外オーディオ/HIDヘッドライト

    本体価格
    26.8万円

関東
36
398.5万円
関西
36
393.5万円
東海
64
324.3万円
北海道
7
276.8万円
九州
17
314.3万円
東北
3
418万円
北陸・甲信越
5
279万円
中国
4
532.7万円
四国
4
241.3万円
地域別台数
関東
19
23.1万円
関西
9
29.4万円
東海
12
21.7万円
北海道
8
27.3万円
九州
5
22.6万円
東北
4
24.3万円
北陸・甲信越
2
23.4万円
中国
10
22.6万円
四国
3
31.6万円

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ハマー  H2   三菱  eKスポーツ
774.9万円955.5万円 新車時価格 126万円156万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4821×2062×1976  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
5967~6162 排気量(cc) 657
320~398 最高出力(馬力) 50~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、6名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

スポーティじゃなきゃクルマじゃないという方へ

2006(H18)年9月、2代目eKスポーツが発表された。スタンダードなグレードのワゴンに対して、スポーツは走りをイメージさせるアグレッシブなエクステリアとインテリアが与えられている。前後バンパー、サイドエアダム、ポリカーボネート製グリルなどを変更し、さらに、ディスチャージヘッドライトを標準装備する。インストルメントパネル、シート共に、黒を基調にした精悍なインテリア。センターパネルをグレーメタリックとし、本革巻きステアリングホイールや、デジタル式スピードメーターとアナログ式タコメーターを組み合わせたハイブリッドメーターを採用。オプションでレカロシートも用意する。エンジンは直3で、これに組み合わされるミッションは4ATのみ。(2006.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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