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ハイゼットトラックとH3を比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとH3の中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   ハマー  H3
VS
14万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 115.8万円298万円
H3の相場表を見る
3159 中古車掲載台数 46
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 農用スペシャル 3方開 4WD AC付 4WD

    本体価格
    66.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 4WD LEDライト 4枚リーフ デフロック 作業灯

    本体価格
    146万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 

    本体価格
    94.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 リフトピックダンプ(電動) 4WD 5速MT車 エアコン・パワステ

    本体価格
    110万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD CVT デフロック スマートキー ナビ地デジ

    本体価格
    131.3万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ SAIIIt 3方開 4WD 5速MT スマアシ 4WD

    本体価格
    89.7万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 エアコン パワステ

    本体価格
    70.4万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック FRP中温冷蔵冷凍車 -7℃設定 デンソー冷凍機 ダイハツ純正

    本体価格
    167万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD CVT 4WD HARDCARGO

    本体価格
    145万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD レーダーブレーキ エアコン・クーラー

    本体価格
    114.9万円

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    228.8万円

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    280万円

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    205万円

関東
592
117万円
関西
540
114.3万円
東海
371
109.7万円
北海道
171
102.1万円
九州
546
93.5万円
東北
269
91.3万円
北陸・甲信越
260
107.1万円
中国
220
95.7万円
四国
190
96.6万円
地域別台数
関東
13
197.6万円
関西
7
221.1万円
東海
7
203.3万円
北海道
6
226万円
九州
6
206.5万円
東北
2
222万円
北陸・甲信越
1
132万円
中国
3
185.7万円
四国
1
190.1万円

ハイゼットトラックの中古車を探す

H3の中古車を探す

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ハイゼットトラックとH3のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   ハマー  H3
59.9万円266.8万円 新車時価格 449.4万円685万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4720×1980×1860  他
658 排気量(cc) 3460~5327
46~53 最高出力(馬力) 223~305
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.7~7km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

ダウンサイジングされ乗用車に近づいた

ハマーはアメリカで軍用車として使われていた総輪駆動車のブランド。日本へはH2に続いて2005(H17)年9月からH3が導入された。角張った外観デザインはまさにハマーのものだが、基本プラットフォームはGM製のトレイルブレーザーをベースにしており、全幅や全高が2mを超えるH2に比べたらはるかに現実的な存在。といっても全幅は2mに近く、車両重量は2.1tを超える超大型車だ。エンジンは3.5Lの直5DOHCで164kW/304N・mのパワー&トルクを発生する。4WDシステムは路面状況に応じて前後の駆動力配分を変化させる電子制御4WD。悪路でも十分な走破性を発揮する。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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