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タイタンとH3を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  タイタン   ハマー  H3
VS
48万円1108万円
タイタンの相場表を見る
中古車相場 85.8万円258万円
H3の相場表を見る
266 中古車掲載台数 45
  • マツダ タイタン 3.0ディーゼル NOx・PM適合車・2.0t幌

    本体価格
    158.7万円

  • マツダ タイタン 3.0 ワイド ロング フルワイドロー ディーゼルターボ 3t・軽減B・Bカメラ・ETC2.0・アルミアオリ

    本体価格
    600.8万円

  • マツダ タイタン 全低床 10尺 平 ETC

    本体価格
    176万円

  • マツダ タイタン 3.0 ワイドロー DX ディーゼルターボ 1.5t低床平ボディ

    本体価格
    129万円

  • マツダ タイタン 24-187 3t ワイドロング Wキャブ アーム式PG 800kg 新明和製 3ペダル ETC バックカメラ 7人乗り 抹消積載2750kg ボディ内寸長332幅191cm リヤPW

    本体価格
    335万円

  • マツダ タイタン DX 全低床 2t積み4ナンバー 全低床 6MT 荷寸長さ312cm幅161cmあおり38cm 地上高83cm リアWタイヤ プリクラッシュブレーキ ブラインドスポットモニター スタートアシスト ETC2.0 禁煙

    本体価格
    521.6万円

  • マツダ タイタン 3.0 フルワイドロー ディーゼルターボ 4WD 積載2000kg 平ボディ

    本体価格
    100万円

  • マツダ タイタン 平 垂直PG 積1.5t 全低床 AT 軽油 内寸306×160×37 外寸468×169×197 車両総重量3955キロ 昇降能力600キロ 荷台地上高約82 準中型免許証 4ナンバー エンジン型式4JJ1 3000CC 小型 トラック

    本体価格
    267万円

  • マツダ タイタン 3.0 ワイドロー ディーゼルターボ 低床 小径Wタイヤ 積載1.5t 荷台鉄板 スムーサー

    本体価格
    169.9万円

  • マツダ タイタン Wキャブ Wキャブ 平ボディ 垂直パワーゲート 6人乗り 1.4トン 1.4トンt 5MT 5速マニュアル車 ディーゼルターボ ETC 左電動格納ミラー アイドリングストップ 坂道発進補助装置 超低床

    本体価格
    185.4万円

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    本体価格
    185万円

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  • ハマー H3 ラグジュアリー 4WD 

    本体価格
    203万円

  • ハマー H3 4WD 

    本体価格
    85.8万円

  • ハマー H3 /ラグジュアリー/1ナンバー登録/4WD 

    本体価格
    178万円

関東
56
273.8万円
関西
68
205.9万円
東海
48
270.1万円
北海道
16
194.3万円
九州
45
174.9万円
東北
7
199.4万円
北陸・甲信越
8
179.7万円
中国
6
141.9万円
四国
12
259.5万円
地域別台数
関東
17
172.4万円
関西
5
188.8万円
東海
3
165.6万円
北海道
2
221.5万円
九州
10
193.1万円
東北
2
164.5万円
北陸・甲信越
1
110万円
中国
3
192万円
四国
2
226.4万円

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タイタンとH3のカタログ情報を比較する

マツダ  タイタン   ハマー  H3
--- 新車時価格 449.4万円685万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4720×1980×1860  他
3000~5200 排気量(cc) 3460~5327
--- 最高出力(馬力) 223~305
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.7~7km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

ダウンサイジングされ乗用車に近づいた

ハマーはアメリカで軍用車として使われていた総輪駆動車のブランド。日本へはH2に続いて2005(H17)年9月からH3が導入された。角張った外観デザインはまさにハマーのものだが、基本プラットフォームはGM製のトレイルブレーザーをベースにしており、全幅や全高が2mを超えるH2に比べたらはるかに現実的な存在。といっても全幅は2mに近く、車両重量は2.1tを超える超大型車だ。エンジンは3.5Lの直5DOHCで164kW/304N・mのパワー&トルクを発生する。4WDシステムは路面状況に応じて前後の駆動力配分を変化させる電子制御4WD。悪路でも十分な走破性を発揮する。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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