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eKスペースとH3を比較! - みんなの比較車種

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eKスペースとH3の中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   ハマー  H3
VS
12.8万円195.2万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 115.8万円298万円
H3の相場表を見る
1221 中古車掲載台数 46
  • 三菱 eKスペース 660 M 4WD WEB商談可 届出済未使用車 4WD

    本体価格
    139.2万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 修復歴なし 衝突軽減装置 シートヒーター

    本体価格
    91.3万円

  • 三菱 eKスペース 660 G Gハイブリ ツートン後席サーキュレーター

    本体価格
    121.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 4WD 純正エンスタ 全方位カメラ 社外ナビ

    本体価格
    152万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T eアシスト 両側パーワースライドドア

    本体価格
    80万円

  • 三菱 eKスペース 660 M eアシスト 修復歴なし 社外ナビ アイドリングストップ

    本体価格
    71.3万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G セーフティ パッケージ プッシュスタート パワスラ 全方位カメラ

    本体価格
    130万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T 4WD 2年保証 CVT 両側電動スライドドア

    本体価格
    66.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G セーフティ プラス エディション 純正ナビ ETC 助手席側電動スライドドア

    本体価格
    103.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T eアシスト ワン ナビ TV Bカメラ セーフティB

    本体価格
    87.9万円

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  • ハマー H3 タイプG 4WD ナビフルセグTV Bluetooth接続 ETC

    本体価格
    298万円

  • ハマー H3 3.7 4WD ラグジュアリー/ディーラー車/記録簿10枚

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    205万円

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    132万円

  • ハマー H3 ラグジュアリー 4WD ディーラー車 後期モデル サンルーフ

    本体価格
    278万円

  • ハマー H3  4WD

    本体価格
    190.1万円

  • ハマー H3 タイプG 4WD バックカメラ キーレス 本革シート 4WD

    本体価格
    198万円

  • ハマー H3 ラグジュアリーパッケージ オートチェックレポート有 リフトアップ

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    208万円

  • ハマー H3 アドベンチャー4WD ディーラー車 左ハンドル サンルーフ

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    228万円

  • ハマー H3 タイプG 4WD 全国配送OK!追加カスタムOK!連絡下さい!

    本体価格
    189万円

  • ハマー H3 ラグジュアリー 4WD サンルーフ 革シート シートヒーター

    本体価格
    180万円

関東
255
89.3万円
関西
131
89.7万円
東海
175
101.7万円
北海道
91
100.7万円
九州
183
75.2万円
東北
138
90.3万円
北陸・甲信越
96
90.8万円
中国
115
96.6万円
四国
37
100.1万円
地域別台数
関東
13
197.6万円
関西
7
221.1万円
東海
7
203.3万円
北海道
6
226万円
九州
6
206.5万円
東北
2
222万円
北陸・甲信越
1
132万円
中国
3
185.7万円
四国
1
190.1万円

eKスペースの中古車を探す

H3の中古車を探す

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eKスペースとH3のカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   ハマー  H3
139.9万円182.6万円 新車時価格 449.4万円685万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4720×1980×1860  他
659 排気量(cc) 3460~5327
52~64 最高出力(馬力) 223~305
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.7~7km/L

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

ダウンサイジングされ乗用車に近づいた

ハマーはアメリカで軍用車として使われていた総輪駆動車のブランド。日本へはH2に続いて2005(H17)年9月からH3が導入された。角張った外観デザインはまさにハマーのものだが、基本プラットフォームはGM製のトレイルブレーザーをベースにしており、全幅や全高が2mを超えるH2に比べたらはるかに現実的な存在。といっても全幅は2mに近く、車両重量は2.1tを超える超大型車だ。エンジンは3.5Lの直5DOHCで164kW/304N・mのパワー&トルクを発生する。4WDシステムは路面状況に応じて前後の駆動力配分を変化させる電子制御4WD。悪路でも十分な走破性を発揮する。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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