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デリカミニとH3を比較! - みんなの比較車種

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デリカミニとH3の中古車情報を比較する

三菱  デリカミニ   ハマー  H3
VS
149万円356万円
デリカミニの相場表を見る
中古車相場 124万円298万円
H3の相場表を見る
1362 中古車掲載台数 49
  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD 届出済未使用車/2トーン/MI-PILOT/両側電動

    本体価格
    189万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD 未使用 4WD 両側電動 全周囲カメラ

    本体価格
    211.4万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 届出済未使用車/ターボ/純正9インチDP

    本体価格
    239万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 未使用車・2トーン・Mパイロット・Mビュー

    本体価格
    199.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車

    本体価格
    190.2万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 

    本体価格
    232万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 全方位カメラ 前席シートヒーター

    本体価格
    268.3万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 届出済未使用車/ターボ/全方位カメラ/LED

    本体価格
    192万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    169.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車 キーフリー 両側パワスラ

    本体価格
    196.2万円

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    本体価格
    298万円

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    228万円

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    199万円

  • ハマー H3 3.7 4WD 右ハンドル

    本体価格
    239万円

  • ハマー H3 ラグジュアリー 4WD ディーラー車 後期モデル サンルーフ

    本体価格
    278万円

  • ハマー H3 ラグジュアリー 4WD サンルーフ 純正アルミ ETC CarFax有

    本体価格
    208万円

  • ハマー H3 タイプG 4WD 社外アルミ サンルーフ ETC ドラレコ

    本体価格
    198万円

  • ハマー H3 ラグジュアリーPKG 

    本体価格
    198万円

  • ハマー H3 ラグジュアリー 4WD オリジナル車 ムーンルーフ ヒッチメンバ

    本体価格
    172.8万円

  • ハマー H3 Base CLIMATE17in三井物産ディーラー

    本体価格
    189.8万円

関東
390
207.5万円
関西
137
211.4万円
東海
258
200.7万円
北海道
109
225.4万円
九州
128
213万円
東北
116
224.2万円
北陸・甲信越
103
219万円
中国
86
210.2万円
四国
35
202.1万円
地域別台数
関東
17
190.3万円
関西
6
219.9万円
東海
7
203.3万円
北海道
6
226.8万円
九州
6
206.5万円
東北
2
222万円
北陸・甲信越
1
132万円
中国
3
185.7万円
四国
1
190.1万円

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デリカミニとH3のカタログ情報を比較する

三菱  デリカミニ   ハマー  H3
180.4万円227.2万円 新車時価格 449.4万円685万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4720×1980×1860  他
659 排気量(cc) 3460~5327
52~64 最高出力(馬力) 223~305
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.7~7km/L

SUVデザインと広い室内空間を実現したスーパーハイト軽ワゴン

広々とした室内空間と力強い走りを融合させたミニバン、「デリカ」の名を冠したスーパーハイト軽ワゴン。親しみやすくデリカらしさも感じられるフロントフェイスや、4WDモデル専用装備となる大径15インチタイアと専用ショックアブソーバーを採用し、力強い走りを予感させるスタイリングとなっている。また、汚れがつきにくく通気性の良い撥水シート生地をはじめ、アウトドアから日常使いまで利便性に優れた機能的なインテリアを備える。さらに、後部座席でも快適に過ごすことができる広々とした室内空間が実現された。加えて、砂利道など未舗装の運転も安心で快適な走行性能・運転支援機能である「マイパイロット」や、「三菱e-Assist」などを装備。エンジンは660ccのターボもしくはNAで、組み合わされるミッションはCVT。(2023.4)
解説

ダウンサイジングされ乗用車に近づいた

ハマーはアメリカで軍用車として使われていた総輪駆動車のブランド。日本へはH2に続いて2005(H17)年9月からH3が導入された。角張った外観デザインはまさにハマーのものだが、基本プラットフォームはGM製のトレイルブレーザーをベースにしており、全幅や全高が2mを超えるH2に比べたらはるかに現実的な存在。といっても全幅は2mに近く、車両重量は2.1tを超える超大型車だ。エンジンは3.5Lの直5DOHCで164kW/304N・mのパワー&トルクを発生する。4WDシステムは路面状況に応じて前後の駆動力配分を変化させる電子制御4WD。悪路でも十分な走破性を発揮する。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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