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ダイナとH3を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ダイナ   ハマー  H3
VS
48万円675万円
ダイナの相場表を見る
中古車相場 85.8万円288万円
H3の相場表を見る
796 中古車掲載台数 50
  • トヨタ ダイナ 3.0 ダブルキャブ ロング シングルジャストロー ディーゼルターボ 4WD パワーゲート600Kg

    本体価格
    208万円

  • トヨタ ダイナ ワイドショートボディ4段クレーンラジコン DPF無し

    本体価格
    335万円

  • トヨタ ダイナ キッチンカー 

    本体価格
    438万円

  • トヨタ ダイナ 深ダンプ 垂直ゲート 最大積載量2000kg 5MT3ペダル PTOダンプ

    本体価格
    238万円

  • トヨタ ダイナ アルミバン 積載2t 標準10尺全低床 トヨタ車体 TECS 垂直式パワーゲート パワーゲ―ト・スライドリフト リフト能力600Kgゲート長110cm PCS LDA VSC TRC ナビTV ETC 荷台地上高約89cm N04Cターボ135馬力 車両総重量5265KG

    本体価格
    353.5万円

  • トヨタ ダイナ 4.6D 高床2t積ダンプ DPF無 パートタイム4WD

    本体価格
    260.2万円

  • トヨタ ダイナ アルミバン 積載2t AT ディーゼル 荷台307×176×205 外寸491×189×293 車両総重量5.0t未 左スライド扉 リア観音扉 準中型免許証 1ナンバー エンジン型式N04C 4000CC 小型 トラック

    本体価格
    228万円

  • トヨタ ダイナ 格納ゲート付・アルミウィング ・ワイドロング・2.65t積・6MT 格納ゲート付 極東製CG1001G アルミウィング ワイドロング 2.65t積 6MT バックモニター ETC ジョロダーレール2本 ラッシングレール2段 荷台内寸 L5377 W2079 H2052

    本体価格
    689.7万円

  • トヨタ ダイナ 3.0 ダブルキャブ ロング ジャストロー ディーゼルターボ AT ETC 車両総重量3470

    本体価格
    315万円

  • トヨタ ダイナ 2.8 ダブルキャブ ロング フルジャストロー ディーゼルターボ リアクーラーヒーター AT ナビテレビ

    本体価格
    425万円

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  • ハマー H3 タイプG 4WD ディーラー車/サンルーフ/左ハンドル/定期点検記録簿付/ルーフレール/サイドステップ/ヒッチメンバー/黒革シート/シートヒーター/パワーシート/4WD/ETC/ドライブレコーダー/禁煙/純正ホイール

    本体価格
    224.5万円

  • ハマー H3 タイプS 4WD 三井物産D車 左ハンドル 純正16AW SDナビ サイドステップ フルセグ対応 バックカメラ LEDライト ヒッチメンバー 背面タイヤ テールカバー 社外キーレス ETC メッキミラー

    本体価格
    128万円

  • ハマー H3 Base CLIMATE17in BFグッドリッジタイヤ LEDヘッドライト クリアルーフマーカー LEDウインカー HDDナビ地デジETC バックカメラ 三井物産ディーラー

    本体価格
    179.8万円

関東
205
276.5万円
関西
127
257.5万円
東海
142
306.5万円
北海道
102
251.5万円
九州
101
223.3万円
東北
41
246.9万円
北陸・甲信越
24
283.5万円
中国
21
210.4万円
四国
33
276.6万円
地域別台数
関東
21
183.8万円
関西
4
172万円
東海
5
164.2万円
北海道
2
221.5万円
九州
9
192.6万円
東北
2
164.5万円
北陸・甲信越
2
144万円
中国
3
192万円
四国
2
226.4万円

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ダイナとH3のカタログ情報を比較する

トヨタ  ダイナ   ハマー  H3
--- 新車時価格 449.4万円685万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4720×1980×1860  他
2000~5300 排気量(cc) 3460~5327
--- 最高出力(馬力) 223~305
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.7~7km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

ダウンサイジングされ乗用車に近づいた

ハマーはアメリカで軍用車として使われていた総輪駆動車のブランド。日本へはH2に続いて2005(H17)年9月からH3が導入された。角張った外観デザインはまさにハマーのものだが、基本プラットフォームはGM製のトレイルブレーザーをベースにしており、全幅や全高が2mを超えるH2に比べたらはるかに現実的な存在。といっても全幅は2mに近く、車両重量は2.1tを超える超大型車だ。エンジンは3.5Lの直5DOHCで164kW/304N・mのパワー&トルクを発生する。4WDシステムは路面状況に応じて前後の駆動力配分を変化させる電子制御4WD。悪路でも十分な走破性を発揮する。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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