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H1と458イタリアを比較! - みんなの比較車種

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ハマー  H1   フェラーリ  458イタリア
VS
825万円3600万円
H1の相場表を見る
中古車相場 1980万円3450万円
458イタリアの相場表を見る
13 中古車掲載台数 35
  • ハマー H1 DURAMAXコンバージョン550PS仕様 

    本体価格
    1460万円

  • ハマー H1 WAGON ガソリン車 

    本体価格
    825万円

  • ハマー H1 6.5L  ディーゼルターボ ウインチ ルーフラック

    本体価格
    1200万円

  • ハマー H1 1999年モデル 

    本体価格
    応談

  • ハマー H1 Alpha 最終型 Alpha最終型 純正GM Duramax 6.6L V8 ツインターボディーゼル搭載

    本体価格
    3600万円

  • ハマー H1 ワゴン ディーゼルターボ 4WD プレデター仕様 2000年モデル HDDナビ バックカメラ キーレスエントリー ETC ルーフキャリア サブタンク MONSOONスピーカー グリルガード XD22インチAW 牽引ウィンチ

    本体価格
    989.6万円

  • ハマー H1 6.5L ターボディーゼル 6.5L 実走 本国未使用 純正アルミ 電動ウィンチ トラックタイプ ハードトップ バン仕様 ディーゼルターボ サイドステップ キーレス

    本体価格
    1150万円

  • ハマー H1 4WD 走行証明書付 1ナンバー登録 レザーシート 4人乗り 地デジ・ナビ Bluetooth バックカメラ 20インチAW リア 観音扉

    本体価格
    888万円

  • ハマー H1 ハマー H1 アルファ DURAMAX DIESEL ALPHA Predatorコンピューター

    本体価格
    3500万円

  • ハマー H1  社外ディスプレイオーディオ Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    1100万円

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  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT LEDカーボンステア

    本体価格
    1980万円

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    2680万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT D車 1年走行無制限保証  Fリフター リアカーボングリル カーボンエンジンベイ JBLサウンド シートヒーター付き電動シート イエローレブカウンター カーボンセラミックブレーキ

    本体価格
    2748万円

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    2980万円

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    2898万円

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    本体価格
    応談

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    2919万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT LEDステアリング アルテックスカーボンドライバーゾーン カーボンリヤディフューザー カーボンセンターパネル カーボンレーシングシート デイトナシート イエローキャリパー プロテクションフィルム

    本体価格
    3270万円

関東
4
1278.8万円
関西
2
2344.9万円
東海
1
1200万円
北海道
1
888万円
九州
3
2350万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
989.6万円
中国
0
---
四国
1
---
地域別台数
関東
9
2820.4万円
関西
10
3022.3万円
東海
10
2554.6万円
北海道
1
2886万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
---
四国
1
2490万円

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H1と458イタリアのカタログ情報を比較する

ハマー  H1   フェラーリ  458イタリア
--- 新車時価格 2830万円
--- ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4535×1935×1215
--- 排気量(cc) 4499
--- 最高出力(馬力) 570
--- 駆動方式 MR
--- 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

V8ミッドシップの本格「跳ね馬」

V8エンジンをミッドシップに搭載するフェラーリのラインナップの中でも、最もスポーティなキャラクターを与えられたモデル。F430から刷新されたシャーシは、新設計された前:ダブルウィッシュボーン、後:マルチリンクというサスペンションとあわせて、大幅なボディ剛性の向上が図られている。4.5LのV8DOHCエンジンは直噴化が施され、最高出力570ps/最大トルク55.1kg-mを発生。F1からフィードバックされた電子制御デフや、トラクションコントロールなどのデバイスが統合制御することで、安全性も追求されている。また、エンジンが直噴化されたことでCO2の排出量も減少しており、ヨーロッパの環境基準、ユーロ5およびLEV2にも対応している。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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