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ステップワゴンとDB9を比較! - みんなの比較車種

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ステップワゴンとDB9の中古車情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   アストンマーティン  DB9
VS
9万円534.9万円
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中古車相場 379万円1146.9万円
DB9の相場表を見る
3587 中古車掲載台数 22
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S 両側パワースライドドア TEIN車高調

    本体価格
    43万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 純正10型ナビ  後席モニター 速度追従

    本体価格
    265.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G Lパッケージ 両側電動ドア 純正ナビ ETC オートエアコン

    本体価格
    60.3万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z HDDナビ エディション ETC フリップダウンモニター

    本体価格
    60万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット アドバンスパッケージ ベータ 9インチSDナビ/フリップダウン10.1インチ

    本体価格
    193.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング いまコレ+新品マット Mナビ Rモニター Rカ

    本体価格
    254.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット 純正9インチナビTV・前後ドライブレコーダ

    本体価格
    186.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 

    本体価格
    22万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット リモコンエンジンスターター付 光触媒抗菌

    本体価格
    82万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S メモリーナビ 左オートスライド

    本体価格
    13.8万円

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    1000万円

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    518万円

関東
1200
185.6万円
関西
540
174.8万円
東海
501
232.1万円
北海道
235
174.9万円
九州
427
168.7万円
東北
265
164.9万円
北陸・甲信越
194
182.9万円
中国
126
218.2万円
四国
99
182.9万円
地域別台数
関東
16
703.9万円
関西
2
701.5万円
東海
1
740万円
北海道
0
---
九州
2
843.5万円
東北
1
647.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ステップワゴンとDB9のカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   アストンマーティン  DB9
299.9万円406.7万円 新車時価格 2062.2万円2744万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
1496~1993 排気量(cc) 5935
145~150 最高出力(馬力) 450~547
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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