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ステップワゴンとDB11ヴォランテを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   アストンマーティン  DB11ヴォランテ
VS
1万円534.9万円
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中古車相場 1928万円2680万円
DB11ヴォランテの相場表を見る
3328 中古車掲載台数 9
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S 9型ナビ地デジBカメフリップDモニ両PWスラ

    本体価格
    73.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G EX ホンダセンシング ワンオーナー ナビ 後席モニター ETC

    本体価格
    281.1万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 純正9型ナビ/両側Pスラ/BSM/ETC/前後Dレコ

    本体価格
    376.3万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ アドバンスパッケージ アルファ インターナビ フルセグ バックカメラ 純

    本体価格
    199.1万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z バックカメラ・ETC・ワンセグTV

    本体価格
    64万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 4WD 両側電動スライドドア・ETC

    本体価格
    126.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 G 車いす仕様車 2列目&3列目乗車タイプ 両側パワースライドドア フルセグナビ

    本体価格
    169.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 禁煙 7人 両側電動ドア SDナビ LEDヘッド

    本体価格
    254.7万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 7人乗り 両側電動ドア Mナビ Rカメラ ETC L

    本体価格
    178.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 

    本体価格
    399.7万円

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  • アストンマーティン DB11ヴォランテ V8 デレクショナルAW・正規ディーラー整備済み

    本体価格
    2100万円

関東
1132
176.5万円
関西
494
173.2万円
東海
385
212.1万円
北海道
213
177万円
九州
400
164.2万円
東北
289
173.6万円
北陸・甲信越
194
175万円
中国
134
223.1万円
四国
87
156.9万円
地域別台数
関東
5
2207.2万円
関西
2
2304万円
東海
1
2090万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2280万円
四国
0
---

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ステップワゴンとDB11ヴォランテのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   アストンマーティン  DB11ヴォランテ
299.9万円406.7万円 新車時価格 2423.2万円2515.7万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1950×1300
1496~1993 排気量(cc) 3982
145~150 最高出力(馬力) 510
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

伝統のDBを受け継ぐランドマーク・モデル

アストンマーティンの伝統、DB(第二次大戦後にオーナーとなったデビッド・ブラウンの頭文字)の名を受け継ぐモデル。歴代DBモデルのフォルムを継承しながら、AピラーからCピラーまで連続するルーフストレーキなど、新しいデザイン要素が盛り込まれた。車体の下面におけるエアフローのマネージメントや、フロントリフトを抑制させる、エラを連想させるカーリキュー、リアリフトを抑制させるCピラー基部のエアインテークなど、エアロダイナミクスも追求されている。エンジンは新開発の5.2L・V12ツインターボで最高出力600ps/最大トルク700N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATで0-100km/h加速3.9秒を実現(2017.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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