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ステップワゴンとCTSを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   キャデラック  CTS
VS
5万円495万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 53.8万円338万円
CTSの相場表を見る
3635 中古車掲載台数 21
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G Lパッケージ 新品AW/タイヤ/リフトUP/ヘッドライト加工

    本体価格
    149万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Zi 後席モニタ・両パワスラ・全周囲カメラ

    本体価格
    88万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G ホンダセンシング ツインモニター ホンダセンシング Bカメラ

    本体価格
    148万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z HDDナビ エディション 両側パワスラ バックカメラ HDDナビ

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S ナビ TV バックカメラ  両P 純正AW

    本体価格
    24.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 11.4インチナビTV 両側パワースライド

    本体価格
    342.7万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 純正ナビ 後席モニター 両側電動スライド

    本体価格
    95.5万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 登録済未使用車 電動パーキングB Bカメラ

    本体価格
    361万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G EX ホンダセンシング ワンオーナー ナビ リヤカメラ 両側電動

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 登録済未使用車 両側電動ドア 衝突軽減

    本体価格
    338.5万円

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    本体価格
    318万円

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    138万円

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    53.8万円

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    269.8万円

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    80万円

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  • キャデラック CTS 3.0 ラグジュアリー 

    本体価格
    118万円

  • キャデラック CTS 3.0 プレミアム ディーラー車/後期最終型/禁煙車/本革/BOSE

    本体価格
    134万円

  • キャデラック CTS 2.8 左ハンドル正規ディーラー車輌 D記録簿

    本体価格
    168万円

関東
1214
183.5万円
関西
548
182.4万円
東海
508
239万円
北海道
216
161.7万円
九州
432
181.3万円
東北
272
178.4万円
北陸・甲信越
205
187万円
中国
136
219.4万円
四国
104
205.2万円
地域別台数
関東
10
159.1万円
関西
2
298.9万円
東海
2
206.3万円
北海道
0
---
九州
5
157.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
338万円
中国
1
248万円
四国
0
---

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ステップワゴンとCTSのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   キャデラック  CTS
299.9万円406.7万円 新車時価格 599万円1490万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1840×1465  他
1496~1993 排気量(cc) 1998~6162
145~150 最高出力(馬力) 276~649
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

キャデラックの伝統を大幅に進化させた

キャデラックの伝統的なデザインやラグジュアリー、テクノロジーをさらに進化させたミディアムラージキャデラックの3代目。ボディサイズは従来型より100mmも拡大している。前後重量配分を理想的な50:50にするなど、精密なハンドリングが追求されている。また、BOSE社と共同開発したアクティブノイズキャンセレーションを装備。サペリウッドやカーボンファイバーがトリムに用いられるなど、静粛性や快適性も高められている。パワートレインは、最高出力276ps/最大トルク400N・mを発生する2L 直4ターボと6ATの組み合わせとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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