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ステップワゴンとF8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ステップワゴンとF8スパイダーの中古車情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   フェラーリ  F8スパイダー
VS
9万円534.9万円
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中古車相場 4300万円5980万円
F8スパイダーの相場表を見る
3600 中古車掲載台数 49
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 

    本体価格
    399.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ G EX ホンダセンシング 前後ドラレコ フリップダウンモニター 両

    本体価格
    293.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング ナビ フルセグ リヤカメラ

    本体価格
    249.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ ワンオーナー 純正ナビ シートヒーター

    本体価格
    375万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 禁煙 前後ドラレコ ナビ ApplePlay 両電動

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット 

    本体価格
    141.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ Bluetooth接続 両側電動スライドドア ETC

    本体価格
    168.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 純正HDDナビ 両側自動ドア

    本体価格
    45.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 モデューロX ホンダ センシング 純正10型ナビ ホンダセンシング 360カメラ

    本体価格
    290.6万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 新品タイヤ/9インチ SDナビ

    本体価格
    244.9万円

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  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 認定中古車保証 ラッピング施工車両

    本体価格
    4980万円

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    本体価格
    4999.8万円

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    本体価格
    5180万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT Rosso Corsa/Rosso Ferrari

    本体価格
    4690万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 左H リフター カーボン8点 鍛造ダイヤAW

    本体価格
    4550万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT Rosso Corsa / Nero

    本体価格
    5080万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT ビアンコセルビオ

    本体価格
    4980万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT Bianco Sanae/Pelle Bianca

    本体価格
    5090万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 4800kmカーボンレーシングシートFリフト

    本体価格
    4780万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 特注内装ライン/Fリフタ-/カ-ボン/OP950

    本体価格
    応談

関東
1205
185万円
関西
544
174.5万円
東海
500
232.4万円
北海道
232
175万円
九州
429
171.1万円
東北
271
166.2万円
北陸・甲信越
194
181.7万円
中国
126
219.2万円
四国
99
182.9万円
地域別台数
関東
15
4791.3万円
関西
9
4788万円
東海
16
4841万円
北海道
2
5580万円
九州
2
5450万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
4805万円
中国
2
4889.9万円
四国
0
---

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F8スパイダーの中古車を探す

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ステップワゴンとF8スパイダーのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   フェラーリ  F8スパイダー
299.9万円406.7万円 新車時価格 3657万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4611×1979×1206
1496~1993 排気量(cc) 3902
145~150 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

過去20年間における最高のV8を積んだオープンモデル

スムーズな回転上昇、無限の加速とゼロターボラグ、刺激的なサウンドのエグゾーストなど、ブランド史上過去20年間における最高のV8を搭載したオープンモデル。排気量は3.9Lで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高速度は340km/hを実現している。ベースとなるモデルはベルリネッタのF8トリブートで、ルーフ部はハードトップを採用したリトラクタブルハードトップとなる。ボディとルーフの分離ラインを従来のベルトラインからBピラーの上へ移行させることで、コンパクトかつ平坦なトップを実現。開閉に要する時間はわずか14秒で、45km/h以内の速度であれば走行中でも開閉が可能となっている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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