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ステップワゴンとサバンナRX-7を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   マツダ  サバンナRX-7
VS
4.8万円495万円
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中古車相場 255万円878万円
サバンナRX-7の相場表を見る
3613 中古車掲載台数 24
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G E セレクション 光触媒抗菌消臭施工済 ディスク読み込み不

    本体価格
    53万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング ブラックスタイル 純正9型ナビ Bカメ 両側電動 衝突軽減 LED

    本体価格
    296万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング LED・フルセグ・メモリナビ・純正ドラレコ

    本体価格
    217.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G Sパッケージ ナビ TV ETC

    本体価格
    24.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z インターナビ セレクション 新品タイヤ/SDナビ/両側電動スライドドア

    本体価格
    93.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング ドライブレコーダー装備車 光触媒抗菌消臭

    本体価格
    298万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G EX ホンダセンシング 純正フルセグSDナビ 後席モニター

    本体価格
    288万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 新品タイヤ/SDナビ/フリップダウン

    本体価格
    168.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 純正11.4型ナビ ホンダセンシング クルコン

    本体価格
    399.6万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S 走行距離無制限 1年保証 車検整備付

    本体価格
    57.9万円

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    本体価格
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  • マツダ サバンナRX-7 カブリオーレ 

    本体価格
    応談

  • マツダ サバンナRX-7 その他 

    本体価格
    応談

関東
1197
182.9万円
関西
548
184.5万円
東海
501
240万円
北海道
216
163.7万円
九州
433
179.2万円
東北
274
176.9万円
北陸・甲信越
207
182.9万円
中国
133
217.6万円
四国
104
204.2万円
地域別台数
関東
4
509.7万円
関西
3
294.7万円
東海
2
---
北海道
4
347.7万円
九州
8
372.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
387万円
四国
0
---

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サバンナRX-7の中古車を探す

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ステップワゴンとサバンナRX-7のカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   マツダ  サバンナRX-7
299.9万円406.7万円 新車時価格 197.1万円323万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4310×1690×1270  他
1496~1993 排気量(cc) 1308
145~150 最高出力(馬力) 185~215
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

本格的スポーツカーを目指した新世代のセブン

1985(S60)年に2代目となるFC3S型RX-7が登場。初代と同じ2ドアクーペのボディではあるが、初代がライトウェイトスポーツだったのに対し、全幅を20mm拡大する一方で全長を短くし本格スポーツカーを目指した。トーコントロール付きのリアマルチリンクサスペンションや前後スタビライザーなどにより、大きく向上したシャーシ性能。さらに13Bと呼ばれる新開発の2ローターインタークーラーターボは排気量が573cc×2から654cc×2へとアップした。最高出力は185psにまで高められ、リアルスポーツと呼ぶにふさわしいパフォーマンスを手に入れている。(1985.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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