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ステップワゴンとアイを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   三菱  アイ
VS
1万円534.9万円
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中古車相場 7.3万円63万円
アイの相場表を見る
3392 中古車掲載台数 248
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G 

    本体価格
    138万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 純正ナビ 後席モニター バックカメラ ETC

    本体価格
    77.1万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 11インチSDナビ/フリップダウン15.6インチ

    本体価格
    389.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 

    本体価格
    304.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 4WD 純正10インチナビ バックカメラ ETC サ

    本体価格
    215万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 4WD 9インチSDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    279.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 純正メモリーナビ 両側電動スライドドア

    本体価格
    195万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 純正10型ナビ/後席モニタ/全周囲M/両電動

    本体価格
    273.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G HDDナビ スマートスタイル エディション 15AW ETC Bカメ HDD フルセグTV HID CD

    本体価格
    45万円

  • ホンダ ステップワゴン ステップW G クルマイスシヨウシャ 

    本体価格
    198万円

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    本体価格
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  • 三菱 アイ 660 M ツインカムターボ ABS エアバッグ

    本体価格
    17万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ スマートキー・電動格納ドアミラー・ABS

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  • 三菱 アイ 660 LX スポーツスタイルエディション エアロ・リアスポ・キーレス・HID・保証付

    本体価格
    32.6万円

関東
1176
178.7万円
関西
497
175.1万円
東海
397
214.1万円
北海道
215
177.8万円
九州
400
163.6万円
東北
294
171.8万円
北陸・甲信越
194
177.2万円
中国
131
218.7万円
四国
88
156.6万円
地域別台数
関東
70
23.6万円
関西
42
21.8万円
東海
36
18.6万円
北海道
15
29.2万円
九州
40
24万円
東北
10
33.8万円
北陸・甲信越
10
30.4万円
中国
14
28.2万円
四国
11
28.6万円

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ステップワゴンとアイのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   三菱  アイ
299.9万円406.7万円 新車時価格 99.8万円172.2万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1600
1496~1993 排気量(cc) 659
145~150 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

斬新なスタイルの画期的なコンパクトカー

プラットフォームをはじめエンジン、ミッションなどすべてを新規に開発した三菱の意欲作。クラストップレベルで2550mmのホイールベースはコルトより50mm長い。後輪車軸前にエンジンを積むリアミッドシップレイアウトで前面のクラッシャブルゾーンを拡大し、安全性を高めている。全車直3ターボに4ATの組み合わせ。スタイルは未来的なイメージだが、フロントウインドウの傾斜が強いためやや圧迫感がある。全グレードで4WDを設定し、最上級グレードではディスチャージヘッドライトやアルミホイール、本革巻きステアリングなどが標準と充実した装備を誇る。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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