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トヨエースとアコードインスパイアを比較! - みんなの比較車種

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トヨエースとアコードインスパイアの中古車情報を比較する

トヨタ  トヨエース   ホンダ  アコードインスパイア
VS
67.8万円664.1万円
トヨエースの相場表を見る
中古車相場 139万円199万円
アコードインスパイアの相場表を見る
319 中古車掲載台数 2
  • トヨタ トヨエース 3.0ディーゼル Sシングルジャストロー4WD 積載量1200kg 荷台内寸:長さ284cm×幅161cm×高さ38cm 車両総重量3255kg 標準 10尺 新免許対応 5MT 三方開 パワステ PW ABS フォグ 集中ドアロック 光軸調整 スペアキー付 取説 保証書

    本体価格
    263.9万円

  • トヨタ トヨエース 2.0 ジャストロー 積載量1250kg 荷台内寸:長さ288cm×幅160cm×高さ146cm 車両総重量2995kg 幌付き 幌取外し可 MT車 後輪Wタイヤ 光軸調整 AC PS PW 運転席エアバッグ AM モケットシート スペアタイヤ2本

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ トヨエース 冷蔵冷凍車 中温 積載1.35t MT 軽油 内寸303×175×150  外寸490×188×244 車両総重量5.0t未 準中型免許 8ナンバー エンジン型式 1KD 3000cc 保証付 小型 トラック

    本体価格
    268万円

  • トヨタ トヨエース パワーゲート 

    本体価格
    238万円

  • トヨタ トヨエース 4.0 フルジャストロー ディーゼル リアクーラー リアヒーター付

    本体価格
    276.5万円

  • トヨタ トヨエース 3.0 ダブルキャブ ロング シングルジャストロー ディーゼルターボ 4WD 6名乗り 寒冷地仕様 リアヒーター付 極東開発工業製パワーゲート付 ETC 4WD

    本体価格
    295万円

  • トヨタ トヨエース 3.0 ロング ジャストロー ディーゼル 3人乗り 3000ディーゼル エンジン5L MT5速

    本体価格
    120万円

  • トヨタ トヨエース 2.7 フルジャストロー パワーゲート フルジャストロー Wタイヤ F5速 ABS D席エアバッグ 集中ドア 左電格ミラー 荷台床鉄板張り 極東製600Kg型アームゲート 2000Kg積載

    本体価格
    149万円

  • トヨタ トヨエース 4.0 10尺ダンプ フルジャストロー ディーゼルターボ ダンプ Wタイヤ F5速 ABS D席エアバッグ 集中ドア キーレス 左電格ミラー 荷台極東製 3000Kg積載

    本体価格
    259万円

  • トヨタ トヨエース 3.0 ロング スーパーシングルジャストロー ディーゼルターボ アルミバン シングルタイヤ オートマ ABS D席エアバッグ 集中ドア キーレス 両側電格ミラー バックモニター 4枚扉 ラッシングレール2段 車両総重量3485Kg 1300Kg積載

    本体価格
    235万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ アコードインスパイア 2.0 AG-i 自社 ローン 取扱い店 全国対応 自社審査 即日回答

    本体価格
    124.9万円

  • ホンダ アコードインスパイア 2.0 AG-i OP運転席パワーシート・クルーズコントロール・オートエアコン・電格ミラー・サイドバイザー・純正AM/FMラジオCSプレイヤー・純正15AW・ホンダ整備手帳・スペアキー有

    本体価格
    199万円

関東
101
227.4万円
関西
46
217.4万円
東海
68
252.4万円
北海道
27
227.3万円
九州
38
237.4万円
東北
13
237.8万円
北陸・甲信越
11
232.6万円
中国
5
224.1万円
四国
10
221.3万円
地域別台数
関東
1
124.9万円
関西
0
---
東海
1
199万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨエースとアコードインスパイアのカタログ情報を比較する

トヨタ  トヨエース   ホンダ  アコードインスパイア
--- 新車時価格 192.7万円273.9万円
トラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1355
2000~5300 排気量(cc) 1996
--- 最高出力(馬力) 160
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

直5エンジン搭載の斬新なアッパーミドルセダン

アコードセダンの派生モデルではあるが、共通性がほとんどないニューモデル。特徴的な4ドアハードトップボディに新開発された2Lの直5エンジンを縦置き、しかも重心位置を後方に移したFFミッドシップレイアウトとしてスポーティな走行性能を狙っている。ミッションは5MT/4ATを組み合わせる。装備ではTCS(トラクションコントロールシステム)とABSがセットでオプション設定されるほか運転席エアバッグ、本革シートなども設定される。(1989.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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