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2シリーズアクティブツアラーとインテグラセダンを比較! - みんなの比較車種

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2シリーズアクティブツアラーとインテグラセダンの中古車情報を比較する

BMW  2シリーズアクティブツアラー   ホンダ  インテグラセダン
VS
49万円450万円
2シリーズアクティブツアラーの相場表を見る
中古車相場 50.9万円259.8万円
インテグラセダンの相場表を見る
427 中古車掲載台数 14
  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i ナビ フルセグTV Bカメラ LED 衝突軽減

    本体価格
    83.8万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i エクスクルーシブ DCT レザ-シ-トカ-ブドディスプレイ

    本体価格
    379.8万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i ラグジュアリー DCT 革シート シートヒーター パワーバックドア

    本体価格
    179.9万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i Mスポーツ コンフォートPKG シートヒーター 18アルミ

    本体価格
    168万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i プラスパッケージ/パーキングサポート/禁煙

    本体価格
    94万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d ディーゼルターボ HUD・LEDライト・ナビ/Bカメラ・保証付

    本体価格
    120万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i Mスポーツ 純正HDDナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    149.8万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d xドライブ ラグジュアリー ディーゼルターボ 4WD ナビBカメETC衝突軽減LED黒革席暖Pリア禁煙

    本体価格
    129.7万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i Mスポーツ DCT ACC 茶革 HUD カーブドDSPタッチナビ

    本体価格
    328万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i ラグジュアリー 衝突軽減 純正ナビ リアカメラ 本革 禁煙車

    本体価格
    93.6万円

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    本体価格
    79.8万円

関東
132
210.5万円
関西
106
240.4万円
東海
62
221.7万円
北海道
11
142万円
九州
46
247万円
東北
21
200万円
北陸・甲信越
26
185.9万円
中国
16
238.1万円
四国
7
345.7万円
地域別台数
関東
5
190.9万円
関西
2
152.5万円
東海
2
192.5万円
北海道
0
---
九州
2
102.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
89.5万円
中国
1
148万円
四国
0
---

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2シリーズアクティブツアラーとインテグラセダンのカタログ情報を比較する

BMW  2シリーズアクティブツアラー   ホンダ  インテグラセダン
447万円540万円 新車時価格 103.8万円215.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4385×1825×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1370  他
1498~1995 排気量(cc) 1590~1834
150~156 最高出力(馬力) 105~180
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.2~15.4km/L

内外装を刷新、最新のコネクティビティも与えられた2代目

ダイナミックなスタイリングと運動性能に、広々とした室内空間と高い機能性や快適性を融合させたプレミアムコンパクトスポーツアクティビティツアラー。新型ではスポーティかつエレガントなエクステリアを採用。インテリアはメーターパネルとコントロールディスプレイを一体化させているのが特徴。ドライバー側に向けられたカーブドディスプレイ、多彩なシートアレンジなど、利便性の向上が図られた。エンジンは最高出力156ps/最大トルク230N・mを発生する1.5L 直3ガソリンと、同150ps/360N・mを発生する2L 直4ディーゼルをラインナップ。いずれも組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式の「7速ダブルクラッチ」となる。最新の安全運転支援システム、コネクテッドシステムも採用。(2022.6)
解説

同世代のクーペとはボディサイズが異なる

4ドアハードトップのボディはホイールベースをはじめ、全長、全幅、全高いずれも3ドアクーペより拡大され、後席居住性を向上させている。エンジンは新開発の1.8Lの直4DOHC VTECを筆頭に燃料供給装置の異なる1.6Lの直4の2種類。エンジンをはじめ、4輪ダブルウィッシュボーン式のサスペンションなど主なメカニズムはクーペと共通だ。ただし、セダンのみ選べる4WDはオイルポンプでセンターデフ内の多板クラッチを制御するデュアルポンプ式に変更されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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