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インテグラセダンとエスカレードEXTを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インテグラセダン   キャデラック  エスカレードEXT
VS
49万円259.8万円
インテグラセダンの相場表を見る
中古車相場 115万円248.8万円
エスカレードEXTの相場表を見る
12 中古車掲載台数 12
  • ホンダ インテグラセダン VX エアコン・パワーウインドウ・パワステ

    本体価格
    270万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.6 Ti 走行距離78671KM 運転席エアバッグ

    本体価格
    105.9万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.6 ZX 

    本体価格
    85.9万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.6 ZXi 2オーナー・フルノーマル・5速MT・禁煙

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.6 ZXi インテグラ・MT5速・純正ミッション・キャブ車・旧車・純正・ノーマル

    本体価格
    49万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.6 ZXエクストラ 

    本体価格
    90万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.6 Ti 禁煙車 車高調 前後ディスクブレーキ リアスポイラー スプラッシュガード キーレス スペアキー ETC アゼスト 当時物 CD MD

    本体価格
    99万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.6 Ti 

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.6 Xi-G 品川77継続・3千Km・1オーナー・全D記録簿

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.6 ZX 

    本体価格
    128万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック エスカレードEXT エスカレードEXT 

    本体価格
    180万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD ピックアップ 社外24AW 革シート

    本体価格
    208.8万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.0 4WD エスカレード純正22inアルミホイル 社外グリル 社外ヘットライト carrozzeria 9V型ワイド

    本体価格
    180万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD ・サンルーフ・シートヒーター/エアコン

    本体価格
    115万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD サンルーフ キセノンライト 20AW 外マフラー パワーランニングボード 1ナンバー登録 アイボリーインテリア

    本体価格
    196万円

  • キャデラック エスカレードEXT 2010年車 プレミアムEXT1ナンバー 

    本体価格
    応談

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD Giovanna26AW/社外縦フィングリル

    本体価格
    178.8万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD EXT カスタム ピックアップ 26AW

    本体価格
    208.8万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.0 4WD リフトアップ・夏冬タイヤ・車検整備付

    本体価格
    125万円

  • キャデラック エスカレードEXT キャデラックエスカレードEXT ラグジュアリー 4WD 2007yモデル オートチェック&カーFAX サンルーフ アイボリー本革シート BLADEクローム26インチAW パワーシート&シートヒーター EC フルセグTV

    本体価格
    230万円

関東
5
158.1万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
90万円
九州
1
125.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
125.9万円
中国
2
159.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
8
192.5万円
北海道
2
152.5万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
196万円
中国
0
---
四国
0
---

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ホンダ  インテグラセダン   キャデラック  エスカレードEXT
103.8万円215.8万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ピックアップトラック
4525×1695×1370  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1590~1834 排気量(cc) 6200
105~180 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 0名
12.2~15.4km/L 10.15モード燃費 ---

同世代のクーペとはボディサイズが異なる

4ドアハードトップのボディはホイールベースをはじめ、全長、全幅、全高いずれも3ドアクーペより拡大され、後席居住性を向上させている。エンジンは新開発の1.8Lの直4DOHC VTECを筆頭に燃料供給装置の異なる1.6Lの直4の2種類。エンジンをはじめ、4輪ダブルウィッシュボーン式のサスペンションなど主なメカニズムはクーペと共通だ。ただし、セダンのみ選べる4WDはオイルポンプでセンターデフ内の多板クラッチを制御するデュアルポンプ式に変更されている。(1993.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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