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CX-8とインテグラセダンを比較! - みんなの比較車種

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CX-8とインテグラセダンの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   ホンダ  インテグラセダン
VS
119万円479.1万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 66万円259.8万円
インテグラセダンの相場表を見る
1901 中古車掲載台数 11
  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 全周囲カメラ 電動リアゲート

    本体価格
    316.5万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 4WD 黒革シート 360°ビューモニター ナビ TV

    本体価格
    264.8万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S プロアクティブ 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    244.6万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S スマート エディション マツダ認定中古車

    本体価格
    229.8万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S ブラックトーン エディション 衝突被害軽減システム 全方位モニター ETC

    本体価格
    345.5万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 6人乗り BOSE 純正10.25型ナビ 全周囲

    本体価格
    256.6万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 6人乗り ETC フォグランプ オートライト

    本体価格
    286.9万円

  • マツダ CX-8 25S PROACT ナビ TV 360°車線逸脱防止 前後ドラレコ

    本体価格
    289.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 6人乗り 360°カメラ DVD再生 ETC BOSE

    本体価格
    338.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD BOSE/SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    269.9万円

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関東
639
282.9万円
関西
254
294.8万円
東海
214
260.3万円
北海道
99
293.6万円
九州
228
292.4万円
東北
111
285.1万円
北陸・甲信越
139
286.6万円
中国
186
267.3万円
四国
31
273.1万円
地域別台数
関東
5
194.5万円
関西
1
66万円
東海
2
179万円
北海道
0
---
九州
1
125.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
128万円
中国
1
139万円
四国
0
---

CX-8の中古車を探す

インテグラセダンの中古車を探す

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CX-8とインテグラセダンのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   ホンダ  インテグラセダン
289.4万円511万円 新車時価格 103.8万円215.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1370  他
2188~2488 排気量(cc) 1590~1834
190~230 最高出力(馬力) 105~180
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.2~15.4km/L

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

同世代のクーペとはボディサイズが異なる

4ドアハードトップのボディはホイールベースをはじめ、全長、全幅、全高いずれも3ドアクーペより拡大され、後席居住性を向上させている。エンジンは新開発の1.8Lの直4DOHC VTECを筆頭に燃料供給装置の異なる1.6Lの直4の2種類。エンジンをはじめ、4輪ダブルウィッシュボーン式のサスペンションなど主なメカニズムはクーペと共通だ。ただし、セダンのみ選べる4WDはオイルポンプでセンターデフ内の多板クラッチを制御するデュアルポンプ式に変更されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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