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ミニキャブバンとインテグラセダンを比較! - みんなの比較車種

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ミニキャブバンとインテグラセダンの中古車情報を比較する

三菱  ミニキャブバン   ホンダ  インテグラセダン
VS
7万円311.3万円
ミニキャブバンの相場表を見る
中古車相場 50.9万円259.8万円
インテグラセダンの相場表を見る
496 中古車掲載台数 16
  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD ハイルーフ 

    本体価格
    22万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 両側スライドドア/キーレス/保証付き

    本体価格
    38.5万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 G ハイルーフ 4WD レーダーブレーキサポート 禁煙車

    本体価格
    129万円

  • 三菱 ミニキャブバン 乗り出し2年車検満タンスタートうれしいバ 乗り出し2年車検満タンスタートうれしいバ

    本体価格
    75万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CL ハイルーフ キーレス タイミングベルト交換

    本体価格
    43万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CS 2シーター 暗窓 ハイルーフ 両側スライドドア

    本体価格
    15.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 G ハイルーフ 5AMT車 4WD 車検8年10月VWワーゲンレトロバス仕様

    本体価格
    132.9万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 5AMT車 メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    89.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD 4WD エアコン パワステ  5MT ルーフキャリア

    本体価格
    30万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 ブラボー ターボ車 ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    33万円

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    本体価格
    50.9万円

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    148万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.6 ZX 

    本体価格
    125.8万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.6 ZX 

    本体価格
    128万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.8 Si VTEC B18C 5MT 前期 丸目 フルノーマル D下取り

    本体価格
    248万円

関東
150
60.6万円
関西
79
62.5万円
東海
50
60.5万円
北海道
24
58.1万円
九州
69
57.1万円
東北
35
55.8万円
北陸・甲信越
31
66万円
中国
31
64.5万円
四国
27
50.9万円
地域別台数
関東
7
186.9万円
関西
2
152.5万円
東海
2
192.5万円
北海道
0
---
九州
2
102.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
89.5万円
中国
1
148万円
四国
0
---

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ミニキャブバンとインテグラセダンのカタログ情報を比較する

三菱  ミニキャブバン   ホンダ  インテグラセダン
94万円188.5万円 新車時価格 103.8万円215.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1370  他
658 排気量(cc) 1590~1834
49~64 最高出力(馬力) 105~180
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.2~15.4km/L

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室床面長1910mm(M、Gグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。Mグレードの2WD車、5AGS仕様はJC08モード燃費20.2km/Lを達成している(2015.3)
解説

同世代のクーペとはボディサイズが異なる

4ドアハードトップのボディはホイールベースをはじめ、全長、全幅、全高いずれも3ドアクーペより拡大され、後席居住性を向上させている。エンジンは新開発の1.8Lの直4DOHC VTECを筆頭に燃料供給装置の異なる1.6Lの直4の2種類。エンジンをはじめ、4輪ダブルウィッシュボーン式のサスペンションなど主なメカニズムはクーペと共通だ。ただし、セダンのみ選べる4WDはオイルポンプでセンターデフ内の多板クラッチを制御するデュアルポンプ式に変更されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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