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ノートオーラとインテグラセダンを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとインテグラセダンの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   ホンダ  インテグラセダン
VS
155.9万円405.7万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 50.9万円259.8万円
インテグラセダンの相場表を見る
1554 中古車掲載台数 14
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション ワイヤレス充電器+BOSE+ETC2.0+SOS

    本体価格
    267.3万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション ナビ プロパイ BOSE 前後スポイラー

    本体価格
    268万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO NISSANコネクトナビ SOSコール

    本体価格
    259.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD ナビエアコンキーレスワンオーナーETCABS

    本体価格
    268万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロット アラウンド 前後ドラレコ

    本体価格
    237万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション ディスプレイオーディオ9インチ

    本体価格
    244.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    245.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 当社試乗車UP 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    237万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD プロパイロット BOSEサウンドシステム

    本体価格
    242万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G スマートキー アラウンドビューモニター

    本体価格
    231万円

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  • ホンダ インテグラセダン 1.6 Ti 車高調 マフラー ETC AW USテール USDM JDM

    本体価格
    119万円

関東
463
258.5万円
関西
217
260万円
東海
270
266万円
北海道
67
271.8万円
九州
214
269.6万円
東北
116
271.1万円
北陸・甲信越
79
265.4万円
中国
89
268.2万円
四国
39
266.1万円
地域別台数
関東
5
190.9万円
関西
2
152.5万円
東海
2
192.5万円
北海道
0
---
九州
2
102.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
89.5万円
中国
1
148万円
四国
0
---

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ノートオーラとインテグラセダンのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   ホンダ  インテグラセダン
261万円347.4万円 新車時価格 103.8万円215.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1370  他
1198 排気量(cc) 1590~1834
82 最高出力(馬力) 105~180
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.2~15.4km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

同世代のクーペとはボディサイズが異なる

4ドアハードトップのボディはホイールベースをはじめ、全長、全幅、全高いずれも3ドアクーペより拡大され、後席居住性を向上させている。エンジンは新開発の1.8Lの直4DOHC VTECを筆頭に燃料供給装置の異なる1.6Lの直4の2種類。エンジンをはじめ、4輪ダブルウィッシュボーン式のサスペンションなど主なメカニズムはクーペと共通だ。ただし、セダンのみ選べる4WDはオイルポンプでセンターデフ内の多板クラッチを制御するデュアルポンプ式に変更されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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