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インテグラタイプRとQ4 e-tronを比較! - みんなの比較車種

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インテグラタイプRとQ4 e-tronの中古車情報を比較する

ホンダ  インテグラタイプR   アウディ  Q4 e-tron
VS
120万円598万円
インテグラタイプRの相場表を見る
中古車相場 397.9万円538万円
Q4 e-tronの相場表を見る
92 中古車掲載台数 34
  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 X 5MT フルノーマル車 純正アルミ 赤レカロ

    本体価格
    381万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 キーレス フルセグTV ETC

    本体価格
    198万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 16インチAW/車高調/マフラー/エアクリ

    本体価格
    268.7万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 RECARO クスコLSD RS-R足廻り SSR17AW ETC

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 社外ナビ/フルセグ/ETC/無限サスキット/

    本体価格
    339.8万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 ローダウン BBSアルミ マフラー HID

    本体価格
    225万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 後期ings N-SPECフルエアロ車高調/マフラー

    本体価格
    179万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 モデュ-ロエアロ EXASマフラー

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 フルエアロ・ナビ・ETC・momoステアリング

    本体価格
    254万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 X 純正レカロシート

    本体価格
    368万円

ピックアップ中古車
  • アウディ Q4 e-tron 40 認定中古車 Slineインテリアパッケージ

    本体価格
    458万円

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    本体価格
    437.9万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 Sライン レザーS マトリクスLED バーチャルCCP

    本体価格
    453万円

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    本体価格
    397.9万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 Sライン インテリア+ 20AW マトリクスLED

    本体価格
    478.5万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 Sライン 電動調整機能シート デモカーアップ

    本体価格
    508万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 アドバンスト 認定中古車 元社有車 EV レザーシート

    本体価格
    503万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 Sライン マトリ/全周囲/多彩照明/ATテール/認中車

    本体価格
    432.7万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 Sライン 1オナ/レザー/マトリ/OP20AW/ATトランク

    本体価格
    424.9万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 Sライン S line インテリアプラスPKG スポーツサス

    本体価格
    448万円

関東
40
283.7万円
関西
17
286.6万円
東海
9
268.7万円
北海道
2
366.7万円
九州
9
272万円
東北
4
207.7万円
北陸・甲信越
4
218.4万円
中国
4
147万円
四国
3
248.7万円
地域別台数
関東
17
451万円
関西
7
433.1万円
東海
1
475万円
北海道
1
398万円
九州
2
478万円
東北
1
458万円
北陸・甲信越
2
501.8万円
中国
3
508.3万円
四国
0
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インテグラタイプRの中古車を探す

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インテグラタイプRとQ4 e-tronのカタログ情報を比較する

ホンダ  インテグラタイプR   アウディ  Q4 e-tron
273万円 新車時価格 599万円728万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4385×1725×1385 全長x全幅x全高(mm) 4590×1865×1630  他
1998 排気量(cc) ---
220 最高出力(馬力) 204
FF 駆動方式 MR
4名 乗車定員 5名
12.4km/L 10.15モード燃費 ---

贅沢なパーツが盛り込まれたFF最速モデル

先代は追加モデルという意味合いが強かったが、2代目はタイプR=インテグラと呼べるほど中心的なグレードとなった。搭載されるエンジンはリッター当たり100psを超えて、最高出力220psを発生する2Lの直4DOHCi-VTECとなった。クロスレシオの6MTや新ヘリカルLSD、専用にチューニングされた4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンション、伊ブレンボ社と共同開発した4ポッドキャリパーフロントブレーキ、エアロパーツ、レカロ製バケットシート、モモ製本革巻きステアリングなどスポーツマインドをくすぐるパーツ類が標準装備される。(2001.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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