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ベルランゴとインテグラタイプRを比較! - みんなの比較車種

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ベルランゴとインテグラタイプRの中古車情報を比較する

シトロエン  ベルランゴ   ホンダ  インテグラタイプR
VS
218万円456.9万円
ベルランゴの相場表を見る
中古車相場 120万円598万円
インテグラタイプRの相場表を見る
113 中古車掲載台数 88
  • シトロエン ベルランゴ シャイン ブルーHDi XTRパック ディーゼルターボ マルチパノラミックルーフ/バックカメラ

    本体価格
    400万円

  • シトロエン ベルランゴ フィール ディーゼルターボ 全周囲カメラ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    247.8万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン XTRパック ディーゼルターボ ACC ガラスルーフ Carplay 前後ドラレコ

    本体価格
    358.8万円

  • シトロエン ベルランゴ マックス ブルーHDi XTRパック ディーゼルターボ 純正ナビ TV ETC ドラレコ前後装備

    本体価格
    385万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ブルーHDi XTRパック ディーゼルターボ 新車保証継承 ワンオーナー ガラスルーフ

    本体価格
    405万円

  • シトロエン ベルランゴ フィール パック ディーゼルターボ 新車保証2026年8月 限定車 カープレイ

    本体価格
    368万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ディーゼルターボ 禁煙 ガラスルーフ APPカープレイ レダクル

    本体価格
    277.8万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ディーゼルターボ 純正OPナビ BFATタイヤ ETCドラレコ

    本体価格
    239.8万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ディーゼルターボ クルーズコントロール

    本体価格
    339.9万円

  • シトロエン ベルランゴ フィール パック ディーゼルターボ 純正ナビ ETC ドラレコ前後 装備

    本体価格
    370万円

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    本体価格
    202万円

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    318万円

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    289万円

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    378万円

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    本体価格
    175.9万円

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    本体価格
    235万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 モデュ-ロエアロ EXASマフラー

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 当社デモカー 2名公認 CPU  車高調

    本体価格
    応談

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 マキシムEXマニ サクラムマフラー

    本体価格
    320万円

関東
31
338.5万円
関西
23
339.5万円
東海
32
352.9万円
北海道
4
343.8万円
九州
5
328.9万円
東北
4
337.6万円
北陸・甲信越
7
330.6万円
中国
2
376.5万円
四国
5
325.1万円
地域別台数
関東
38
288.3万円
関西
15
278.9万円
東海
9
268.7万円
北海道
2
366.7万円
九州
9
272万円
東北
4
207.7万円
北陸・甲信越
4
218.4万円
中国
4
147万円
四国
3
248.7万円

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ベルランゴとインテグラタイプRのカタログ情報を比較する

シトロエン  ベルランゴ   ホンダ  インテグラタイプR
312万円457.3万円 新車時価格 273万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4403×1848×1844  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1725×1385
1498 排気量(cc) 1998
130 最高出力(馬力) 220
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12.4km/L

大きく、自由に、おもしろく、家族を楽しむための車

シンプルで機能的なボディデザイン、センスあふれる実用的なディテール、スライドドアなど、家族と人々のための「レジャーアクティビティヴィークル」として開発されたモデル。MPV、ミニバンセグメントにコンフォート性能という新たな価値を提案するモデルであるという。リアシート頭上後方に配された容量約60Lのリアシーリングボックスをはじめ、多数の収納スペースを用意。ルーフの大半をガラスとするパノラミックルーフも装備され、開放感も両立されている。アクティブクルーズコントロールをはじめとする、先進運転支援機能、「ADAS」も装備されている。エンジンは1.5Lのクリーンディーゼルで、8速ATが組み合わされる。(2019.10)
解説

贅沢なパーツが盛り込まれたFF最速モデル

先代は追加モデルという意味合いが強かったが、2代目はタイプR=インテグラと呼べるほど中心的なグレードとなった。搭載されるエンジンはリッター当たり100psを超えて、最高出力220psを発生する2Lの直4DOHCi-VTECとなった。クロスレシオの6MTや新ヘリカルLSD、専用にチューニングされた4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンション、伊ブレンボ社と共同開発した4ポッドキャリパーフロントブレーキ、エアロパーツ、レカロ製バケットシート、モモ製本革巻きステアリングなどスポーツマインドをくすぐるパーツ類が標準装備される。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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