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XC60とインテグラタイプRを比較! - みんなの比較車種

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XC60とインテグラタイプRの中古車情報を比較する

ボルボ  XC60   ホンダ  インテグラタイプR
VS
45.2万円999万円
XC60の相場表を見る
中古車相場 120万円598万円
インテグラタイプRの相場表を見る
536 中古車掲載台数 81
  • ボルボ XC60 D4 クラシック 2017最終/リアエンターテイメン/黒革/禁煙

    本体価格
    185.8万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD モメンタム ディーゼルターボ 4WD パノラマサンルーフ 360°カメラ

    本体価格
    445.5万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD ディーゼル ドラレコ harman/kardon 19AW

    本体価格
    349万円

  • ボルボ XC60 プラス B5 

    本体価格
    475万円

  • ボルボ XC60 T5 AWD インスクリプション 4WD 2018モデル  AWD サンルーフ

    本体価格
    369万円

  • ボルボ XC60 D4 クラシック サンルーフ パワーバックドア

    本体価格
    158万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション 4WD 全方位 本革 純正ナビ BT Harman/Kardon

    本体価格
    406.8万円

  • ボルボ XC60 ウルトラ B5 AWD 4WD Bowers&Wilkins付き 電動サンルーフ

    本体価格
    728万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション 4WD 弊社オーナー様下取り車

    本体価格
    458万円

  • ボルボ XC60 B6 AWD Rデザイン 4WD 後期 SR harmankardon 21AW 記録簿

    本体価格
    319.9万円

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    280万円

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  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 96スペック H16年以降R6年まで全記録簿付き

    本体価格
    334.8万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 X 純正レカロシート

    本体価格
    368万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 ローダウン BBSアルミ マフラー HID

    本体価格
    225万円

関東
233
445.7万円
関西
51
455.1万円
東海
111
424.4万円
北海道
26
431.4万円
九州
40
425.7万円
東北
20
481万円
北陸・甲信越
29
380.3万円
中国
18
550.2万円
四国
8
462.5万円
地域別台数
関東
31
278.7万円
関西
12
272.8万円
東海
12
289.4万円
北海道
1
368万円
九州
12
256.3万円
東北
6
188万円
北陸・甲信越
3
188万円
中国
2
144.5万円
四国
2
268万円

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XC60とインテグラタイプRのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC60   ホンダ  インテグラタイプR
599万円1039万円 新車時価格 273万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4690×1900×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1725×1385
1968 排気量(cc) 1998
190~333 最高出力(馬力) 220
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12.4km/L

ベストセラープレミアムSUVの2代目

世界累計100万台の販売台数をほこる、ベストセラープレミアムSUVの2代目。最新の安全技術であるステアリングサポート機能により、事故回避を目的とした衝突回避支援システムに加え、対向車線衝突回避支援機能や後車衝突回避支援機能などを標準装備。エンジンはすべて2L直4で、T6はスーパーチャージャーと直噴ターボが組み合わされた最高出力320ps/最大トルク400N・m仕様を搭載。T5はターボ仕様で同254ps/350N・mを発生。D4はディーゼルターボ仕様で同190ps/400N・mを発生。プラグインハイブリッドはT6のユニットにモーターを組み合わせた仕様で同318ps+87psを発生させながら、JC08モード15.7km/Lを実現(2017.10)
解説

贅沢なパーツが盛り込まれたFF最速モデル

先代は追加モデルという意味合いが強かったが、2代目はタイプR=インテグラと呼べるほど中心的なグレードとなった。搭載されるエンジンはリッター当たり100psを超えて、最高出力220psを発生する2Lの直4DOHCi-VTECとなった。クロスレシオの6MTや新ヘリカルLSD、専用にチューニングされた4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンション、伊ブレンボ社と共同開発した4ポッドキャリパーフロントブレーキ、エアロパーツ、レカロ製バケットシート、モモ製本革巻きステアリングなどスポーツマインドをくすぐるパーツ類が標準装備される。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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