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エディックスとブレイザーを比較! - みんなの比較車種

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エディックスとブレイザーの中古車情報を比較する

ホンダ  エディックス   シボレー  ブレイザー
VS
14.9万円80万円
エディックスの相場表を見る
中古車相場 98.8万円178万円
ブレイザーの相場表を見る
15 中古車掲載台数 4
  • ホンダ エディックス 2.0 20X HDDナビ DVD Bカメラ ETC 3×2シート

    本体価格
    55万円

  • ホンダ エディックス 2.0 20X 3×2シートバックカメラETC キーレス

    本体価格
    46.9万円

  • ホンダ エディックス 2.4 24S 

    本体価格
    75万円

  • ホンダ エディックス ETC ナビ 関東仕入 保証付き 車検整備付き

    本体価格
    57.9万円

  • ホンダ エディックス 1.7 17X キーレス ベンチシート フル装備

    本体価格
    24.2万円

  • ホンダ エディックス 2.0 20X 

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ エディックス 2.0 20X 車検R7年8月 モデューロエアロ 無限17インチアルミ ETC キーレスエントリー HIDライト フォグランプ 電格ドアミラー ウインカーミラー リアスポイラー ドアバイザー エアバッグ フロアマット

    本体価格
    14.9万円

  • ホンダ エディックス 2.0 20X ナビ CD DVD Mサーバ Bカメラ VTR AAC AW

    本体価格
    33万円

  • ホンダ エディックス 2.0 20X 

    本体価格
    73.8万円

  • ホンダ エディックス 2.0 20XHDDナビエディション 2.0 20XHDDナビエディション キーレス ETC 社外AW エアロ ヘッドライトレベライザー キーレス ETC 社外AW エアロ ヘッドライトレベライザーキーレス ETC 社外AW エアロ ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    36.8万円

ピックアップ中古車
  • シボレー ブレイザー 3genK-15ブレイザー フッカーヘダース warnウィンチ ETC

    本体価格
    209万円

  • シボレー ブレイザー LS 4WD 外ナビ/サイドステップ/ホイール/グリル

    本体価格
    98.8万円

  • シボレー ブレイザー LS 4WD 走行23000km 禁煙

    本体価格
    178万円

  • シボレー ブレイザー LT 自社直輸入車両 走行証明書付き

    本体価格
    応談

関東
8
43.1万円
関西
0
---
東海
1
80万円
北海道
0
---
九州
2
29.1万円
東北
2
66.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
71.8万円
地域別台数
関東
3
138.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
209万円
四国
0
---

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エディックスとブレイザーのカタログ情報を比較する

ホンダ  エディックス   シボレー  ブレイザー
178.5万円235.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4285×1795×1610  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1668~2354 排気量(cc) 2500~3600
130~162 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名 乗車定員 5名
12~13.8km/L 10.15モード燃費 ---

3人×2列シートの6人乗りハッチバック

ワイド&ショートプロポーションのハッチバック。室内は3人掛けのシートが2列というシートレイアウトとなっている。フロント/リアの各シートは独立してスライドが可能でセンターシートへの圧迫感は少ない。エンジンは1.7Lと2Lのi-VTECでいずれも直4。どちらの排気量でもFFと4WDが選べ、ミッションは1.7Lと4WD車は4ATを、2Lの2WD車が5ATとなる。最小回転半径4.9mと高い取り回し性を実現。安全装備はデュアルエアバッグやABSなどは標準装備され、オプションでサイドカーテンエアバッグも設定される。(2004.7)
解説

オン・オフを問わないアメリカンSUVの代表格

ブレイザーはシボレーが誇るフルサイズ4WDであったが、S10トラックをベースにワゴンボディを被せたS10ブレイザーというコンパクトSUVが次第に人気を得るようになる。’95年には、それまで同様S10トラックをベースにするが、名前はブレイザーとだけ名乗るモデルが登場した。駆動方式にはプッシュボタン式トランスファーをもつ副変速パートタイム4WDを採用。完全に分離したフレーム構造に前ダブルウィッシュボーン後リーフスプリングという足回りをもつが、ソフトでストロークのあるサスセッティングで街中でもオフロードでもまずまずの乗り心地である。本国では3ドアモデルも存在するが、日本へ正規で輸入されたのは5ドアモデルのみ。エンジンは一貫して4.3L V6OHVだ。(1995.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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