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CR-VとCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  CR-V   メルセデスAMG  CLSクラス
VS
22.8万円400万円
CR-Vの相場表を見る
中古車相場 480万円1298万円
CLSクラスの相場表を見る
756 中古車掲載台数 51
  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX 

    本体価格
    253万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース Honda SENSING 純正前後ドラレコ メモリー

    本体価格
    274.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 4WD 

    本体価格
    269万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 4WD LED・フルセグ・メモリナビ・電動サンルー

    本体価格
    289.3万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース VRU195CVIナビ&フルセグ&DVD再生&Blueto

    本体価格
    291.7万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース ワンオーナー メモリーナビ ETC フルセ

    本体価格
    274.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 4WD サンルーフ 電動シート・リヤゲート Fセグ

    本体価格
    266.8万円

  • ホンダ CR-V 2.4 24G レザーパッケージ 4WD 

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX 4WD 1オーナー ナビ Bカメラ ホンダセンシング

    本体価格
    302.6万円

  • ホンダ CR-V 2.0 20G HDDナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    101万円

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  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD ガラススライディングルーフ

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    1200万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD Burmester 黒革シート SR FUTURE DESIGN

    本体価格
    810万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 

    本体価格
    784万円

関東
286
225万円
関西
68
252万円
東海
75
258.6万円
北海道
59
241.4万円
九州
108
228万円
東北
64
257.1万円
北陸・甲信越
40
214.9万円
中国
40
243.3万円
四国
16
265.6万円
地域別台数
関東
29
831.3万円
関西
12
756.7万円
東海
5
878.3万円
北海道
1
1198万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
978万円
中国
2
1073.5万円
四国
1
598.8万円

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CR-VとCLSクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-V   メルセデスAMG  CLSクラス
323万円455.8万円 新車時価格 1274万円1599万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4605×1855×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1425  他
1496~1993 排気量(cc) 2996
145~190 最高出力(馬力) 435
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広い室内空間、利便性、ダイナミクス性能、すべてを向上

世界各国で販売される、ホンダを代表するグローバルモデル。様々な環境で多様なユーザーニーズに応えるべく、本来の強みである広い室内空間や使い勝手を改良。あらゆる状況において安心で快適な走りを実現するダイナミクス性能が目指されている。シビックから採用されている新世代プラットフォームへと刷新され、基本骨格から大きく進化を遂げた。「走る」「曲がる」「止まる」といった挙動はもちろん、エンジンサウンドに至るまでドライバーの意思に沿うように磨きがかけられている。また、CR-Vでは初となるハイブリッドモデルも設定された。こちらは、JC08モード25.8km/L(FFモデル)を実現。このハイブリッドには、4WD仕様も用意される。ガソリンモデルは、1.5L直噴ターボで、こちらには3列シート仕様も用意された。(2018.8)
解説

ISGと電動スーパーチャージャーを備えた新ユニットを採用

3L直6エンジンにISG、48V電気システムおよび電動スーパーチャージャーを組み合わせたAMGの意欲作。ISGとは、エンジンとトランスミッションの間に最高出力16kW、最大トルク250N・mを発生させる電気モーターで、オルタネーターとスターターの機能をもたせたシステムだ。このISGと48電気システムにより、ハイブリッド車のような回生ブレーキによる発電を行い、リチウムイオンバッテリーに充電できる。ユニット全体では、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する。駆動方式はAMG独自の4WDシステム、AMG・4MAITIC+を採用。内外装にはAMG独自の意匠が与えられる(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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