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3シリーズツーリングとCR-Vを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズツーリング   ホンダ  CR-V
VS
20万円858万円
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中古車相場 32.2万円422万円
CR-Vの相場表を見る
552 中古車掲載台数 324
  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ヴァーネスカレザー ハイラインPkg コンフォートPkg 18AW BKキドニー スポーツAT バリブルスポーツステア Cアクセス 電動スポーツシート(Fヒーター) ワイヤレスチャージ ヘッドアップD Hi-Fi

    本体価格
    438万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d ラグジュアリー 後期 ドライビングアシスト ACC Pスタ ECO LCW 黒革 純正HDDナビ Bカメラ 純正17インチAW 専用エクステリア 自動テールゲート アダプティブLEDライト アンビエントライト 2年保証付

    本体価格
    228万円

  • BMW 3シリーズツーリング 325i Mスポーツパッケージ サンルーフ 社外ナビ 純正18インチアルミ

    本体価格
    93万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i 認定中古車 2年保証付 ACC 禁煙車 ブ

    本体価格
    299万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ 冠水歴車 ETC レーンアシスト オートクルーズコントロール バックカメラ ナビ アルミホイール オートライト AT スマートキー 電動格納ミラー 盗難防止システム パワーシートUSB

    本体価格
    100万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d ラグジュアリー F31 後期 ツインパワーターボ インテリジェントセーフティ 茶革パワーシート パワートランク 純正HDDナビ Bカメラ Pセンサー ETC ルーフレール 純正17インチAW

    本体価格
    105.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ Mスポーツシート ヴァーネスカレザー カーボンインテリアトリム トップビューカメラ PDC シートヒーター ヘッドアップディスプレイ オートトランク

    本体価格
    498万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツパッケージ 

    本体価格
    38万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ コンフォ-トPK パーキングアシストプラス 360°カメラ レーダークルーズ インテリジェントセーフティ レーンチェンジアシスト パワーバックドア LEDヘッドライト アンビエントライト ユピテル前後ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    298万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i スポーツ ターボ パドルシフト 車線逸脱警報 クルーズコントロール スマートキースペア有 電動バックドア バックカメラ クリアランスソナー ETC

    本体価格
    83.6万円

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    119万円

関東
241
260.9万円
関西
112
252.2万円
東海
89
273.3万円
北海道
11
266万円
九州
36
287.4万円
東北
24
164.6万円
北陸・甲信越
8
259.4万円
中国
24
273万円
四国
7
292.2万円
地域別台数
関東
112
227.2万円
関西
37
253.3万円
東海
34
248.8万円
北海道
23
234.3万円
九州
39
254.8万円
東北
25
245.3万円
北陸・甲信越
27
182.9万円
中国
13
251.7万円
四国
14
247.4万円

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3シリーズツーリングとCR-Vのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   ホンダ  CR-V
494万円1116万円 新車時価格 512.3万円577.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4715×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4700×1865×1680  他
1995~2998 排気量(cc) 1993
156~387 最高出力(馬力) 148
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
解説

快適性と走行性能を進化させたCR-V

ホンダは、6代目となる新型「CR-V」を2026年2月から発売した。このフルモデルチェンジでは、「感動CR-V」をグランドコンセプトに掲げ、快適性と走行性能を大幅に進化させた。特に、後席の足元スペースが拡大され、クラストップレベルの広さを実現したことが特徴である。荷室はフラットな床面と広い開口部を備え、5名乗車時で590Lの容量を確保。この新しいパッケージングにより、日常使いからアウトドアシーンまで幅広く対応できるユーティリティが強化された。ハイブリッドシステムの「e:HEV」もこのCR-Vから改良が入り、エンジン直結の駆動をハイ/ロー2段に分けることで、作動領域を拡大している。安全運転支援機能は「Honda SENSING 360」に強化され、前方交差車両の検知機能などが加わり、より安全な運転支援が受けられることとなった。(2026.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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