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N-ONEとCR-Vを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-ONE   ホンダ  CR-V
VS
10.8万円257.9万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 30.5万円459.9万円
CR-Vの相場表を見る
2670 中古車掲載台数 489
  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー Lパッケージ 4WD ABS スマートキー HID

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 届出済未使用車

    本体価格
    173.3万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    47万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム バックカメラ Bluetooth HID

    本体価格
    22.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    74万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ Bluetoothオーディオ フロントドラレコ

    本体価格
    31.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ ABS アイドリングストップ スマートキー

    本体価格
    63.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 セレクト ツアラー 

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 4WD ワンオーナー 4WD ナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    158.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 セレクト ギャザズナビ

    本体価格
    119万円

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  • ホンダ CR-V 2.0 20G ナビ USB端子 ETC

    本体価格
    95.8万円

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    本体価格
    287.5万円

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    本体価格
    235.8万円

  • ホンダ CR-V 2.4 24G 4WD ワンオーナー 車高調 キャリア付 社外AW

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    74万円

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    304.9万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 純正ナビ/フルセグ/Bカメ/サンルーフ

    本体価格
    274.5万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX マスターピース 純正ナビ フルセグ Rカメラ ETC サンル

    本体価格
    327.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX マスターピース 4WD 4WD 純ナビ ETC サンルーフ シートヒー

    本体価格
    347.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 20G HDDナビ・ドライブレコーダー・バックカメ

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX 2年保証付 運転支援 ナビ 電動シート

    本体価格
    286.8万円

関東
735
94.4万円
関西
296
90.9万円
東海
416
100.9万円
北海道
169
110.2万円
九州
380
77.2万円
東北
213
101.2万円
北陸・甲信越
197
95.2万円
中国
171
93.4万円
四国
93
92.9万円
地域別台数
関東
162
233.9万円
関西
45
248.7万円
東海
54
273.1万円
北海道
35
234.1万円
九州
63
256.5万円
東北
58
227.2万円
北陸・甲信越
32
223.1万円
中国
25
252.9万円
四国
15
224万円

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N-ONEとCR-Vのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   ホンダ  CR-V
159.9万円217.4万円 新車時価格 323万円455.8万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4605×1855×1680  他
658 排気量(cc) 1496~1993
58~64 最高出力(馬力) 145~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

広い室内空間、利便性、ダイナミクス性能、すべてを向上

世界各国で販売される、ホンダを代表するグローバルモデル。様々な環境で多様なユーザーニーズに応えるべく、本来の強みである広い室内空間や使い勝手を改良。あらゆる状況において安心で快適な走りを実現するダイナミクス性能が目指されている。シビックから採用されている新世代プラットフォームへと刷新され、基本骨格から大きく進化を遂げた。「走る」「曲がる」「止まる」といった挙動はもちろん、エンジンサウンドに至るまでドライバーの意思に沿うように磨きがかけられている。また、CR-Vでは初となるハイブリッドモデルも設定された。こちらは、JC08モード25.8km/L(FFモデル)を実現。このハイブリッドには、4WD仕様も用意される。ガソリンモデルは、1.5L直噴ターボで、こちらには3列シート仕様も用意された。(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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