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CR-Vとルーチェを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  CR-V   マツダ  ルーチェ
VS
36.8万円422万円
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中古車相場 109万円218.9万円
ルーチェの相場表を見る
318 中古車掲載台数 14
  • ホンダ CR-V 2.4 ZL HDDナビ レザースタイル HDDインターナビ バックカメラ レザーシート シートヒーター 8WAYパワーシート HIDライト オートライト 純正18アルミ

    本体価格
    58.8万円

  • ホンダ CR-V 2.4 ZLi レーダークルーズコントロール 社外ナビ 地デジTV スマートキー パワーシート HIDヘッドライト Bluetooth ETC オートエアコン

    本体価格
    79.5万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 4WD 純正ナビ Bカメラ 前後ドラレコ アドバ

    本体価格
    205万円

  • ホンダ CR-V 2.0 20G HID・フルセグ・HDDナビ・サンルーフ・純正

    本体価格
    89.1万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 運転支援機能 衝突軽減ブレーキ 電動サン

    本体価格
    233万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 4WD 禁煙 ホンダセンシング 純正ナビ Bluetooth バックカメラ USB入力端子 シートヒーター サンルーフ 電動シート 本革シート ETC2.0 ブラインドスポットモニター MTモード 1年間走行距離無制限三菱認定中古車保証 DVD

    本体価格
    249.5万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース 4WD 7人乗り 電動パノラミックサンルーフハンズフリーアクセスパワーテールゲート(イージークローザー/挟み込み防止機構付)本革シート&専用インテリア助手席4wayパワーシート(スライド/リクライニング)

    本体価格
    319万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース 

    本体価格
    298.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 20G 社外ナビ バックカメラ ETC VSA クルーズコントロール HIDヘッドライト フォグライト 純正アルミホイール スマートキー

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX マスターピース 純正ナビ ドラレコ スマートキー ETC リ

    本体価格
    269.8万円

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    応談

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関東
112
230.7万円
関西
33
259万円
東海
37
258.4万円
北海道
20
237.7万円
九州
37
253.1万円
東北
26
242.9万円
北陸・甲信越
26
179.4万円
中国
13
250万円
四国
14
249.9万円
地域別台数
関東
4
177.5万円
関西
1
225万円
東海
0
---
北海道
1
218万円
九州
3
145.7万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
218.9万円
四国
1
200万円

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CR-Vとルーチェのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-V   マツダ  ルーチェ
512.3万円577.9万円 新車時価格 154.9万円377.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4700×1865×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1395  他
1993 排気量(cc) 1308~2954
148 最高出力(馬力) 82~200
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

快適性と走行性能を進化させたCR-V

ホンダは、6代目となる新型「CR-V」を2026年2月から発売した。このフルモデルチェンジでは、「感動CR-V」をグランドコンセプトに掲げ、快適性と走行性能を大幅に進化させた。特に、後席の足元スペースが拡大され、クラストップレベルの広さを実現したことが特徴である。荷室はフラットな床面と広い開口部を備え、5名乗車時で590Lの容量を確保。この新しいパッケージングにより、日常使いからアウトドアシーンまで幅広く対応できるユーティリティが強化された。ハイブリッドシステムの「e:HEV」もこのCR-Vから改良が入り、エンジン直結の駆動をハイ/ロー2段に分けることで、作動領域を拡大している。安全運転支援機能は「Honda SENSING 360」に強化され、前方交差車両の検知機能などが加わり、より安全な運転支援が受けられることとなった。(2026.2)
解説

3Lエンジンを換装

1986(S61)年9月にデビューしたマツダのフラッグシップとなる高級セダン。ボディは4ドアセダンと4ドアハードトップを用意。このモデルチェンジから3LのV6ユニットをDOHC化して搭載。同時に内外装も小変更を行っている。(1988.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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