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CR-VとCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  CR-V   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
VS
24.9万円444.9万円
CR-Vの相場表を見る
中古車相場 19万円748万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
794 中古車掲載台数 621
  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX 禁煙 前ドライブレコーダー ナビ 後カメ

    本体価格
    243万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX 4WD 

    本体価格
    306万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 4WD 法人1オーナー サンルーフ シートヒーター

    本体価格
    287.7万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション 4WD タイヤ新品 本革シート サンルーフ前後ド

    本体価格
    379万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX 

    本体価格
    239万円

  • ホンダ CR-V 2.4 24G レザーパッケージ 4WD レザーシート シートヒーター

    本体価格
    88万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション 本革シート サンルーフ

    本体価格
    382.3万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション メモリーナビ ワンオーナー リヤカメラ

    本体価格
    289.8万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX ホンダ認定中古車 電動シート

    本体価格
    257万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX ナビ/リヤカメ/TV/センシング/ドラレコ

    本体価格
    275万円

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    678万円

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    140.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 本革仕様 エアバランスPKG セーフティPKG 赤革

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    193.6万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ サンルーフ 黒革シート ACC

    本体価格
    235万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d ローレウス エディション ディーゼルターボ サンルーフ 軽減B 追クル LKA BSA

    本体価格
    268.8万円

関東
296
227万円
関西
65
244.7万円
東海
93
257.8万円
北海道
62
241.1万円
九州
116
227.2万円
東北
68
264.5万円
北陸・甲信越
45
222万円
中国
36
247.2万円
四国
13
274.9万円
地域別台数
関東
286
252.7万円
関西
124
272.6万円
東海
94
249.4万円
北海道
6
268.4万円
九州
39
259.4万円
東北
13
355.6万円
北陸・甲信越
16
235.5万円
中国
28
308.6万円
四国
15
265.9万円

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CR-VとCクラスワゴンのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-V   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
323万円455.8万円 新車時価格 622万円792.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4605×1855×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1820×1455  他
1496~1993 排気量(cc) 1494~1993
145~190 最高出力(馬力) 170~204
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広い室内空間、利便性、ダイナミクス性能、すべてを向上

世界各国で販売される、ホンダを代表するグローバルモデル。様々な環境で多様なユーザーニーズに応えるべく、本来の強みである広い室内空間や使い勝手を改良。あらゆる状況において安心で快適な走りを実現するダイナミクス性能が目指されている。シビックから採用されている新世代プラットフォームへと刷新され、基本骨格から大きく進化を遂げた。「走る」「曲がる」「止まる」といった挙動はもちろん、エンジンサウンドに至るまでドライバーの意思に沿うように磨きがかけられている。また、CR-Vでは初となるハイブリッドモデルも設定された。こちらは、JC08モード25.8km/L(FFモデル)を実現。このハイブリッドには、4WD仕様も用意される。ガソリンモデルは、1.5L直噴ターボで、こちらには3列シート仕様も用意された。(2018.8)
解説

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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