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シビックとSLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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シビックとSLSクラスの中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   AMG  SLSクラス
VS
69.8万円520万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 4188万円
SLSクラスの相場表を見る
921 中古車掲載台数 5
  • ホンダ シビック 1.5 EX ホンダコネクトディスプレイ 前後ドラレコ

    本体価格
    339.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 6速マニュアル 純正テールゲートスポイラー 純正9型コネクトナビ バックカメラ シートヒーター パワーシート BOSEプレミアムサウンド 電子パーキングブレーキ 純正18インチアルミ ETC 禁煙車

    本体価格
    313.7万円

  • ホンダ シビック 1.5 12カ月走行距離無制限保証 LEDヘッドライト ドライブレコーダー ETC オートクルーズコントロール 衝突被害軽減システム バックカメラ ナビ TV アルミホイール シートヒーター スマートキー

    本体価格
    202.7万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 弊社元デモカー ガラスサンルーフ ホンダコネクトディスプレイナビ 純正前後ドラレコ 障害物センサー ブラインドスポットモニター ETC2.0 デジタルサービス対応 Bluetooth USB

    本体価格
    379.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 9インチディスプレイオーディオ AM FM AUX iPod BT バックモニター レーダークルーズコントロール ステアリングスイッチ パドルシフト 衝突被害軽減ブレーキ ETC 社外マフラー ダウンサス ドライブレコーダー

    本体価格
    203.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 6速マニュアル OPテールゲートスポイラー OPフロントロアスカート 純正コネクトナビ バックカメラ BOSEプレミアムサウンド ワイヤレス充電器 LEDヘッドライト 純正18インチアルミ ETC 禁煙

    本体価格
    314.1万円

  • ホンダ シビック 1.5 LEDヘッドライト/渋滞追従機能/ホンダセ

    本体価格
    170万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX 純正6速 RSRダウンサス 純正エアロ LEDライト ホンダセンシング ACC BSM レーンキープ 純正ナビ 地デジ BT接続 バックカメラ ドラレコ ETC シートヒーター オートハイビーム 17インチAW

    本体価格
    262.3万円

  • ホンダ シビック 1.5 6MT 純正ナビ CD DVD Bluetooth シートヒーター 前後ドラレコ パワーシート 横滑り防止 衝突被害軽減ブレーキ レーンアシスト オートライト フォグランプ LEDヘッドライト 純正18インチAW

    本体価格
    153.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 B16Bエンジン換装 MT5速換装 ワンオフセンター出しマフラー 全塗装 Mode Purfumeワイドボディーキット CHEVLON RACING16インチAW Mode Purfume車高調 Doggiesオリジナルフルバケットシート

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    4188万円

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    本体価格
    応談

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    応談

  • AMG SLSクラス SLS AMG GT 記録簿4枚 保証書 取説D車パフォーマンスPG

    本体価格
    応談

関東
338
263.1万円
関西
106
284.7万円
東海
152
276.8万円
北海道
15
258.1万円
九州
130
301.9万円
東北
48
281.4万円
北陸・甲信越
58
253.3万円
中国
43
233.9万円
四国
31
295.6万円
地域別台数
関東
3
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
4188万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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シビックとSLSクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   AMG  SLSクラス
319万円440.3万円 新車時価格 2430万円3250万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1940×1265  他
1496~1993 排気量(cc) 6208
141~182 最高出力(馬力) 571~631
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

伝説の「300SL」を彷彿とさせるガルウイングのスポーツモデル

M・ベンツ社のハイパフォーマンスモデルを手がけるAMG社初の専用モデル。伝説のスポーツカー「300SL」のデザインアイコンであるガルウィングドアとロングノーズ&ショートデッキのデザインを現代的に再現したエクステリアデザインが特徴だ。エンジンは、AMGの他モデルにも採用される6.3LのV8に、新設計のピストンやドライサンプの潤滑方式が組み込まれた改良型を採用。トランスミッションは7速のデュアルクラッチをリアアクスル上に配置するトランスアクスル方式が取られた。ボディもアルミのスペースフレーム構造が採用され軽量かつ剛性の高いものとなっている。これらにより0→100km/h加速3.8秒、最高時速317km/hという実力が与えられた。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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