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シビックとエクスプローラースポーツトラックを比較! - みんなの比較車種

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シビックとエクスプローラースポーツトラックの中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   フォード  エクスプローラースポーツトラック
VS
15万円439万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 127.9万円238万円
エクスプローラースポーツトラックの相場表を見る
592 中古車掲載台数 16
  • ホンダ シビック 1.5 ターボ エアロ ナビ/フルセグTV

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX ワンオーナー ホンダコネクトディスプレイ

    本体価格
    298.1万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    299万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 禁煙車 純正コネクトナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    315.7万円

  • ホンダ シビック 1.5 Hセンシング 6MT ナビ フルセグ ドラレコ

    本体価格
    225.3万円

  • ホンダ シビック 1.5 Mナビ Rカメラ ETC スマートキー LEDライト

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV ホンダセンシング ディスプレーオーディオ

    本体価格
    309.8万円

  • ホンダ シビック 35Mスーパーエクストラ 

    本体価格
    174万円

  • ホンダ シビック 1.5 6MT 純正ナビ Bカメラ ETC2.0 ドラレコ LED

    本体価格
    281.4万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 無限フルエアロ センシング 純正ナビ

    本体価格
    335万円

ピックアップ中古車
  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD 禁煙車 記録簿 サンルーフ MKW17AW ナビTV

    本体価格
    147.5万円

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    195.5万円

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    本体価格
    159万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD 2008年モデル 左H 社外AW 社外ヘッドライト

    本体価格
    138.4万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD ディーラー車・社外アルミ・クルコン・ETC

    本体価格
    127.9万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック V8 リミテッド 4WD 本革 サンルーフ グリルガード ナビTV 18AW

    本体価格
    238万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD 社外ナビ・フルセグ・バックカメラ

    本体価格
    139.9万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック V8 リミテッド バイセニアル エディション 4WD 

    本体価格
    228万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD 社外ナビ ETC オフロードタイヤ

    本体価格
    178.5万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD 

    本体価格
    応談

関東
203
261.4万円
関西
88
269万円
東海
85
253.3万円
北海道
19
270.2万円
九州
56
273万円
東北
39
263.9万円
北陸・甲信越
51
260.5万円
中国
29
278.8万円
四国
22
287.6万円
地域別台数
関東
10
169.2万円
関西
0
---
東海
2
164.5万円
北海道
1
138万円
九州
1
228万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
141万円
中国
1
---
四国
0
---

シビックの中古車を探す

エクスプローラースポーツトラックの中古車を探す

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シビックとエクスプローラースポーツトラックのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   フォード  エクスプローラースポーツトラック
319万円439.9万円 新車時価格 398万円543万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 5370×1870×1840
1496~1993 排気量(cc) 4009~4600
141~182 最高出力(馬力) 213~296
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

実用的なベッドをもつ“新しいSUV”

アメリカンSUVのベストセラー、エクスプローラーをベースに、キャビン後方をベッド(荷台)としたスポーツトラック。ラダーフレームを採用し、クロームメッキグリルで演出されたフロントからBピラーまではエクスプローラーと共有。ホイールベースは425mm延長され、広い室内とベッドを有する。剛性や防水性に優れた複合素材のベッドは、3ヵ所の収納や前後分割可動でロックもできるハードトノカバーを標準装備。サイドにはタイダウンフックが付き、実用性だけでなくデザインアクセントにもなっている。室内床面に汚れを簡単に落とせるラバー素材、4WDシステムやギア比を抑えるLowモードなど、SUVらしさをしっかりおさえている。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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フォード  エクスプローラースポーツトラック エクスプローラースポーツトラック

VS

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