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シビックとタコマを比較! - みんなの比較車種

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シビックとタコマの中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   米国トヨタ  タコマ
VS
15万円460万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 135万円778万円
タコマの相場表を見る
542 中古車掲載台数 49
  • ホンダ シビック 1.5 レザーインテリア パワーシートヒーター付

    本体価格
    207.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 

    本体価格
    218万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 

    本体価格
    292.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 革シートセット ホンダセンシング

    本体価格
    273万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS デモアップ/コネクトナビ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    460万円

  • ホンダ シビック 1.5 後期1オナ6MT純正ナビ地デジBモニ半革暖席

    本体価格
    294.6万円

  • ホンダ シビック 1.6 Si エアコン パワステ 車高調 マフラー

    本体価格
    438万円

  • ホンダ シビック 1.5 ワンオーナー ナビ バックカメラ 6MT B

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 社外ナビフルセグTV Bカメラ

    本体価格
    268万円

  • ホンダ シビック EX ETC HondaSENSING シートヒーター

    本体価格
    289.8万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ プレランナー 4.0 SR5 オーバーフェンダー リフトアップ アルミ

    本体価格
    219万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDオフロード 3.5 V6 4WD Toyota Safty Sense アップルカープレイ

    本体価格
    698万円

  • 米国トヨタ タコマ NEWMODEL TACOMA SR5 4WD 8AT 278ps V6 2.4L

    本体価格
    969.9万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDスポーツ 3.5 V6 4WD サンルーフ OPブラックレザー

    本体価格
    719万円

  • 米国トヨタ タコマ エクストラキャブ 2.4 エクストラキャブ コラムオートマ

    本体価格
    252万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDスポーツ 4WD サンルーフ レザーシート 新車並行車 ワンオーナー車

    本体価格
    応談

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDスポーツ 3.5 V6 4WD 新車並行輸入

    本体価格
    638.8万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDスポーツ 3.5 V6 アップルカープレイ 社外フロントグリル

    本体価格
    738万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDオフロード 3.5 V6 4WD プレミアムP トノカバー サイドステップ

    本体価格
    778万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ SR5 3.5 V6 4WD 新車並行 1オーナー自社輸入

    本体価格
    599.5万円

関東
192
269.8万円
関西
72
271.5万円
東海
79
267.5万円
北海道
16
266.3万円
九州
48
274.3万円
東北
30
267.8万円
北陸・甲信越
55
265.4万円
中国
29
273.5万円
四国
21
281.2万円
地域別台数
関東
16
552.1万円
関西
2
413.4万円
東海
16
577.2万円
北海道
6
643.2万円
九州
2
185万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
198.9万円
中国
4
257.2万円
四国
1
275万円

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シビックとタコマのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   米国トヨタ  タコマ
319万円430.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496~1993 排気量(cc) 2700~3500
141~182 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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