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CX-8とシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-8   ホンダ  シビックセダン
VS
108万円479.1万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 16.2万円276.7万円
シビックセダンの相場表を見る
1898 中古車掲載台数 80
  • マツダ CX-8 2.5 25S プロアクティブ 8型ナビ 全周囲カメラ レーダークルーズ

    本体価格
    259.6万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    333.6万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 後席モニタ 衝突軽減 禁煙車 BOSEサウンド

    本体価格
    232.3万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ リアシートモニター ナビ ETC

    本体価格
    389.8万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S ブラックトーン エディション ワンオーナー3列7人乗・10ナビ360モニター

    本体価格
    338万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 1オーナー後席モニタBOSEナビ360カメラLED

    本体価格
    219.9万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S プロアクティブ HDDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    222.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ BOSEサウンド パワーシート Bカメラ

    本体価格
    148.6万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 純正ナビ 全方位カメラ ETC パワーシート

    本体価格
    310.3万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ 全周囲カメラ ディーゼル

    本体価格
    175.3万円

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    149.9万円

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    195.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビVXM-195VFi ETC シートヒーター

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ナビ・TV Bモニター 両側Pスライドドア

    本体価格
    276.7万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ 本革パワーシート シートヒータ

    本体価格
    167万円

関東
668
291.3万円
関西
255
299.4万円
東海
199
262.2万円
北海道
101
293.7万円
九州
221
300.5万円
東北
107
293.2万円
北陸・甲信越
124
289万円
中国
188
269.7万円
四国
35
273.8万円
地域別台数
関東
21
159.6万円
関西
11
110.2万円
東海
16
180.2万円
北海道
4
167.7万円
九州
6
187.8万円
東北
9
157万円
北陸・甲信越
8
169.4万円
中国
3
171.3万円
四国
2
179.2万円

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CX-8とシビックセダンのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   ホンダ  シビックセダン
289.4万円511万円 新車時価格 265万円276.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
2188~2488 排気量(cc) 1496
190~230 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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