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デリカD:5とシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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デリカD:5とシビックセダンの中古車情報を比較する

三菱  デリカD:5   ホンダ  シビックセダン
VS
20万円699.8万円
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中古車相場 16.2万円276.7万円
シビックセダンの相場表を見る
2448 中古車掲載台数 85
  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ 新品オープンカントリー

    本体価格
    158万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 禁煙 9型ナビ 全周囲カメラ 両側電動ドア

    本体価格
    399.4万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 ローデスト G パワーパッケージ フルセグテレビ 両側パワースライド

    本体価格
    87万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 全方位カメラ 両Pスラ ドラレコ

    本体価格
    408.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ装着車 ディーゼルターボ 4WD カスタム仕様

    本体価格
    538万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ装着車 ディーゼルターボ 4WD 登録済み未使用・e-Assist・撥水シート

    本体価格
    498万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD ナビパケ 両側PS Pバックドア LED 全周囲M

    本体価格
    439.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD ナビ付 WARLOCK

    本体価格
    519万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 7型メモリナビ両パワBカメラ1オーナー

    本体価格
    132.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G ディーゼルターボ 4WD ・社外ホイール・両側電動スライドドア

    本体価格
    409万円

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  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ リアカメラ ETC LEDヘッドライ

    本体価格
    164.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ギャザズナビ Rカメラ フルセグ ETC ド

    本体価格
    198万円

関東
730
255.5万円
関西
363
338.2万円
東海
333
294.4万円
北海道
287
277.3万円
九州
223
255.7万円
東北
222
316.9万円
北陸・甲信越
151
302.1万円
中国
79
320.1万円
四国
60
296.7万円
地域別台数
関東
24
155.3万円
関西
11
114.9万円
東海
18
180万円
北海道
3
167.5万円
九州
8
174.7万円
東北
8
150.4万円
北陸・甲信越
8
154.8万円
中国
3
166.6万円
四国
2
171.3万円

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三菱  デリカD:5   ホンダ  シビックセダン
221.3万円473.3万円 新車時価格 265万円276.1万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
1998~2359 排気量(cc) 1496
145~170 最高出力(馬力) 173
4WD、FF 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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