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シーマとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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シーマとシビックセダンの中古車情報を比較する

日産  シーマ   ホンダ  シビックセダン
VS
28.8万円550万円
シーマの相場表を見る
中古車相場 38万円278.8万円
シビックセダンの相場表を見る
164 中古車掲載台数 79
  • 日産 シーマ 3.0 300G 

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 シーマ 3.0 300G グランドツーリング 中期型・黒本革シート・純正ナビ・Bカメラ・HIDヘッドライト・ETC・純正18AW・オットマン・ウインカーミラー・ドアバイザー・キーレス・オートエアコン・VQターボ

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 シーマ 4.5 450XV Calsson20inchAW 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    65.8万円

  • 日産 シーマ 4.1 41LX VIP 

    本体価格
    195万円

  • 日産 シーマ 3.0 ツーリング 検二年 ターボ

    本体価格
    70万円

  • 日産 シーマ 4.1 41LV VIP 

    本体価格
    128万円

  • 日産 シーマ 4.1 41LX ユーザー買取車/純正HDDナビ/2パターンシートメモリー/パワーシート/オートクルーズコントロール/フロントフォグランプ/純正16インチAW/CD/カセットテープ

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 シーマ 3.0 300G 

    本体価格
    228.5万円

  • 日産 シーマ 4.1 41LV 

    本体価格
    128万円

  • 日産 シーマ 3.0 タイプII リミテッド ターボ本革シート

    本体価格
    応談

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  • ホンダ シビックセダン 1.5 新品タイヤ/純正 SDナビ/ホンダセンシング/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    175.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 1オナ/黒革/純ナビ/Hセンシング/LED/OP17AW/シートH/Pシート/Bカメ/地デジ/スマートキー

    本体価格
    153.5万円

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    190.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 社外 メモリーナビ/ホンダセンシング/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    179.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ TVフル リアカメラ 夏冬タイヤ付 LEDヘッドライト

    本体価格
    155.8万円

関東
45
147.1万円
関西
19
122.7万円
東海
20
139万円
北海道
10
126.2万円
九州
7
118.3万円
東北
8
117.7万円
北陸・甲信越
7
73.9万円
中国
12
121.2万円
四国
36
143万円
地域別台数
関東
36
148.2万円
関西
7
135.2万円
東海
17
158.1万円
北海道
3
177.5万円
九州
4
150.7万円
東北
5
104.6万円
北陸・甲信越
2
117.5万円
中国
1
179.8万円
四国
4
204.6万円

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シーマとシビックセダンのカタログ情報を比較する

日産  シーマ   ホンダ  シビックセダン
630万円787.5万円 新車時価格 265万円276.1万円
セダン ボディタイプ セダン
4995×1845×1490  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
2987~4494 排気量(cc) 1496
280 最高出力(馬力) 173
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
7~10km/L 10.15モード燃費 ---

ボディを大型化しワールドクラスへと進化

4代目となる日産のパーソナルセダンのフラッグシップモデル。全長が5mとさらに大きくなったボディに、7つ目のプロジェクターヘッドランプなどの個性的なエクステリアをもつ。インテリアではソフトで立体的なインパネや明るい色使いが開放感を与えており、名実ともにワールドクラスの高級セダンへと生まれ変わった。エンジンは4.5LのV8と、伝統の3LのV6ターボの2種類。ミッションはFRが新開発のマニュアルモード付き5AT、4WDは4ATとなる。道路の傾きや横風時の操作を助ける世界初のレーンキープサポートシステムがオプションで用意される。(2001.1)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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