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エスティマハイブリッドとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスティマハイブリッド   ホンダ  シビックセダン
VS
8.9万円479万円
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中古車相場 38万円278.8万円
シビックセダンの相場表を見る
239 中古車掲載台数 81
  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアム エディション 4WD 4WD ナビ フルセグ DVD Bカメラ ETC

    本体価格
    162万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G 4WD プッシュスタート 両側パワースライドドア HDDナビ バックカメラ ETC キセノンヘッドライト オートライト フォグ オットマン クルーズコントロール ウインカーミラー 純正AW 車検整備 09保証

    本体価格
    64万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 X 4WD 純正ナビ・後席モニター・ソナー・ETC

    本体価格
    68万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス スマート 4WD 純正10インチナビ バックカメラ 12.1インチ後席フリップダウンモニター ETC ドラレコ 両側電動スライドドア 白革シート 寒冷地仕様 補機用バッテリー交換済み

    本体価格
    295万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 X 4WD 両側電動スライドドア 禁煙車 HDDナビ Bカメラ 純正後席モニター 純正17インチAW 脱着式デッキボード クルーズコントロール オットマン 左右独立AAC リヤAAC AC1500W ETC

    本体価格
    123.4万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 X 4WD ナビ・バックモニター・スマートキー2個・HID・スタッドレスタイヤ

    本体価格
    49万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアム エディション 4WD 4WD 禁煙車 両側パワースライドドア パワーバックドア 純正ナビTV バックカメラ クルーズコントロール AC100V ステアリングスイッチ ETC 3列シート プッシュスタート

    本体価格
    123万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G レザーパッケージ 4WD 検R8年12月 ETC ナビ  Bモニタ エンスタ

    本体価格
    82万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス スマート 4WD 

    本体価格
    278万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G 4WD 

    本体価格
    95万円

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    本体価格
    65万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 インターナビ ドライブレコーダー シートヒーター 渋滞追従機能付きACC レーンキープアシスト LEDオートライト オートハイビーム 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    187万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 バックカメラ ETC 電動シート シートヒ

    本体価格
    175万円

関東
53
135.7万円
関西
16
118.5万円
東海
31
284.8万円
北海道
46
118.4万円
九州
10
153.1万円
東北
54
167.3万円
北陸・甲信越
17
169.8万円
中国
11
113.8万円
四国
1
99万円
地域別台数
関東
34
146.6万円
関西
7
145.4万円
東海
18
164.5万円
北海道
2
176.3万円
九州
6
161.2万円
東北
6
116.8万円
北陸・甲信越
1
185.9万円
中国
4
171.1万円
四国
3
212.8万円

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エスティマハイブリッドとシビックセダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマハイブリッド   ホンダ  シビックセダン
363.3万円523.5万円 新車時価格 265万円276.1万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4800×1800×1760  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
2362 排気量(cc) 1496
150 最高出力(馬力) 173
4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
19~20km/L 10.15モード燃費 ---

小型車並みの燃費とパワフルな加速性能を両立

初代でも好評を博したハイブリッドモデルの2代目。プリウスやハリアーと同じ第2世代システムのTHS IIを採用している。動力源は2.4Lエンジン+電気モーターの組み合わせとなっている。燃費はコンパクトカー並みの20.0km/L(10・15モード)を達成すると同時に、40→70km/hの中間加速は4.2秒という俊足ぶりも実現。これは、同モデルの3.5Lガソリンエンジン車に匹敵する性能だ。エクステリアにもハイブリッドモデル専用の意匠を採用。フロントバンパー、グリルを専用デザインとし、リアコンビネーションランプレンズにはクリアタイプを使用する。インテリアでは、メーターが専用のオプティトロン仕様となり、先代モデル同様にタコメーターは用意されない。パワーメーター、瞬間燃費などの表示も新たに追加された。(2006.6)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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