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シビックセダンとファンカーゴを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックセダン   トヨタ  ファンカーゴ
VS
38万円278.8万円
シビックセダンの相場表を見る
中古車相場 28.8万円93万円
ファンカーゴの相場表を見る
76 中古車掲載台数 8
  • ホンダ シビックセダン 1.8S フルエアロ

    本体価格
    52.9万円

  • ホンダ シビックセダン 35XTデュアルキャブEF2後期TEIN車高調 ENKEI17アルミ純正FリップLEDヘッドUSDM

    本体価格
    応談

  • ホンダ シビックセダン 1.5 禁煙車 OP本革シート ホンダセンシング 純正ナビ フルセグTV バックカメラ 前席シートヒーター アダプティブクルーズコントロール  後席ベンチレーション ビルトインETC 17インチAW

    本体価格
    153.5万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    142万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    169万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 /ホンダセンシング/純正ナビ/前後ドラレコ/シートヒータ/パドルシフト/障害物センサー/オートハイビーム/サイドカーテンSRS/AppleCarPlay/ACC/ETC/フルセグ/オートリトラミラー

    本体価格
    169.5万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 バックカメラ ETC 電動シート シートヒ

    本体価格
    175万円

  • ホンダ シビックセダン フルUS仕様USDM車高調USヘッド&テール US仕様 USDM 全塗装 USヘッドライト USテール フルタップ式車高調 18インチアルミ USバンパー USボンネット USトランク USフェンダー USリアガーニッシュ リアスポイラー 地デジ対応ナビ ETC

    本体価格
    93万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    179.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 G ETC  5MT

    本体価格
    43万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ファンカーゴ 1.3 X ペアベンチバージョン 

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ファンカーゴ 1.3 X 後席床下収納 ディーラー車検整備済 バッテリー新品 エアコン&エアフィルター新品 エアコン洗浄 全ワイパー新品 エンジン&ブレーキオイル新品 左右スタビライザーコネクティングロッド新品 タイヤ9部山

    本体価格
    73.7万円

  • トヨタ ファンカーゴ 1.5 G リヤリビングバージョン 走行距離58000キロ キーレス バックカメラ

    本体価格
    72万円

  • トヨタ ファンカーゴ 1.3 X リヤリビングバージョン 検10.1 ETC キーレス

    本体価格
    28.8万円

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    本体価格
    93万円

  • トヨタ ファンカーゴ 1.3 X リミテッド 

    本体価格
    29.9万円

  • トヨタ ファンカーゴ 1.5 X ペアベンチバージョン 4WD ナビ TV DVD再生 フォグライト

    本体価格
    48万円

  • トヨタ ファンカーゴ 車椅子介護車・4人乗り コンパクトカー・車椅子スロープ

    本体価格
    39万円

関東
34
148.6万円
関西
8
134.5万円
東海
14
155.7万円
北海道
3
177.5万円
九州
5
156.5万円
東北
5
104.6万円
北陸・甲信越
2
117.5万円
中国
1
179.8万円
四国
4
204.6万円
地域別台数
関東
2
72.9万円
関西
1
28.8万円
東海
1
93万円
北海道
1
48万円
九州
0
---
東北
1
39万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
54万円

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シビックセダンとファンカーゴのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックセダン   トヨタ  ファンカーゴ
265万円276.1万円 新車時価格 119.5万円194万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4650×1800×1415 全長x全幅x全高(mm) 3860×1660×1680  他
1496 排気量(cc) 1298~1496
173 最高出力(馬力) 87~110
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~18km/L

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
解説

大きなモノもラクラク入る背高ハッチバック

コンパクトカーのヴィッツとプラットフォームを共用する背高のハッチバック。5ドアのボディはテールゲートに横開き式バックドアを備え、ヴィッツより延ばされたホイールベース/全長と相まって広大な室内を実現。さらにルーフも高いため室内は開放感にあふれる。リアシートは未使用時にそっくり収納が可能で大きなモノもラクラク搭載できる。エンジンは1.3L、1.5Lの直4にコラム4ATが組み合わされる。一部のグレードはステアリングに装着されたスイッチでのマニュアルシフト操作も可能。4WDは1.5Lに設定される。(1999.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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